9月22日是中国城市“无车日”，今年的活动主题是“绿色交通·清新空气”。“无车日”活动当天，南宁市100辆天然气公交车将投放使用，同时还将开通一条微循环线路，今年的“无车路段”设在亭洪路。

    1 “无车日”倡导绿色出行

    “举行‘无车日’活动的意义在于倡导市民减少对小汽车的使用和依赖，更多地选择公交车、自行车、步行等绿色交通方式出行，从而减少污染、节约能源、缓解交通压力。”南宁市交通运输局有关负责人介绍，公交出行是绿色出行的重要方式，22日活动当天，南宁市将举行100辆天然气公交车投放和微循环公交线路开通仪式。100辆天然气公交车当天分别投入9路、31路、39路、55路4条公交线路营运，同时新开通一条微循环公交线路（华南城至江南客运站）。

    根据《2013年南宁市开展城市无车日活动工作方案》，各级党政机关要率先垂范，带头在9月22日城市无车日活动当天选择步行、自行车、公共交通等绿色交通方式出行。

    当天，南宁市还将举行“绿色出行我能行”的自行车骑行活动，组织大型的骑行俱乐部及社会骑行爱好者，从南湖三月三广场（起点）骑行至南宁园博园北广场（终点），以实际行动宣传绿色交通。

    此外，“无车日”活动开展期间，全市中小学校还将开展宣传教育活动，不但会举办知识讲座宣传绿色出行对气候保护、噪声减缓、二氧化碳减排、身体健康方面所能产生的积极影响，倡导中小学生选择步行、自行车和公交车等绿色出行方式上下学，还要在试点学校开展城市“无车日”板报宣传活动，倡议学生向家长及亲戚朋友宣传城市“无车日”活动，通过学生来影响家长，共同参与绿色出行。

    2 亭洪路为“无车路段”

    南宁市从2007年起，每年都在9月22日开展“无车日”，并会在活动当天将一条城市道路设置为“无车路段”。今年的“无车路段”设置在亭洪路。

    当天7：00~13：00，亭洪路（亭洪星光路口至亭洪石柱岭路口段）限制除挂有省级旅游车或区内旅游车标志的旅游车、公交车、出租汽车外的机动车辆通行。南宁市有关部门当天将加强对亭洪路周边占道停车、乱摆乱卖的市容管理，同时组织公交企业做好公交运输保障工作，确保市民安全、便捷出行。

    “亭洪路10+1商业大道具有一定代表性，但交通流量不大，便于交通管制。”业内人士分析，前几年南宁市“无车日”的限行路段都选在南宁交通流量巨大的朝阳路，虽然朝阳路的车少了，但造成周边道路比平时更加拥堵。去年起，“无车日”的路段就避开了朝阳路，选在了交通流量较小的锦春路。“毕竟‘无车’不是**就能成的，设置‘无车路段’象征意义大于实际意义”。

    3 现场进行大气监测

    据介绍，9月22日和23日的8：00~12：00，环保部门将对亭洪路空气环境指标（如空气中CO、NO2、PM2.5、SO2含量）进行定点监测，并向社会公布监测数据，让大家直观了解绿色出行对环境保护的作用和影响。

    此外，交警部门也会在9月22日和23日的8：00~12：00，对亭洪路交通技术指标（如交通事故发生率、道路交通量、车速等）进行监测和统计。

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    2007年9月22日，南宁开展首届“无车日”活动，由南宁市政府发出倡议，倡议全市机关、企事业单位的公务用车除执行必要的公务外，一概不上路行驶。同时，倡议全市私家车车主少开**私家车，改乘公共交通出行。在当天的7：00~19：00，在朝阳路内限制除公交车、出租车和挂有省际旅游车、区内旅游车标识外的车辆通行。

    2008年~2011年，每年9月22日南宁都开展“无车日”活动，“无车路段”均设置在朝阳路，虽然朝阳路通畅了，但交通压力分流到周边道路，周边的道路比往日更加拥堵。

    2012年9月22日，南宁“无车日”恰逢中国-东盟博览会期间，“无车路段”设置在交通流量相对较小的锦春路。当天，南宁市还举行了100辆新空调双层公共汽车投放仪式。

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    南宁将首开两条微循环公交线路 "袖珍"型行驶灵活

    广西新闻网-南国早报记者 张孟君

    车辆小巧，走支线道路，服务于公交覆盖率低的片区……南宁将**拥有微循环公交线路。记者8月25日从南宁市交通运输局获悉，2013年度公交线网优化方案已经出炉，方案涵盖今年新开的两条微循环线路和对南宁市13条公交线路的调整计划。方案从**起至9月1日在南宁市交通运输局网站上公示，征询公众意见。

    微循环线路用小公交车

    据了解，去年12月，南宁市交通运输局通过媒体、政务网站等，**大规模公开征集下一年度的优化公交线网意见，共收集到600多条意见。结合这些意见，该局完成了《南宁市2013年度公交线网优化方案》，该方案于上月通过了评审。

    根据优化方案，南宁市将新开两条微循环公交线路，分别为竹溪立交-凤岭佳园、华南城公交总站-江南客运站。

    “微循环公交线路的特点是车身小、线路短、走支路，着重提高公交覆盖率。”南宁市交通运输局公交科工作人员李东平称，这是南宁市**开通微循环公交线路，使用的公交车辆是2013年南宁市为民办实事项目新购置的50辆8米长柴油空调公交车。与一般公交车十一二米的车身相比，这种“小个子”在支路上行驶更加灵活。一辆小公交车满员可以搭载50名左右乘客，车辆密度10～15**一班，因其不受主干道堵车等因素影响，准点率也将较普通公交线路更高。

    ****方便居民出行

    据介绍，竹溪立交-凤岭佳园线路将加强凤岭北片区与民族大道的公交接驳联系，满足玉兰路、佛子岭路沿线居民公交出行需求。而华南城公交总站-江南客运站线路将提供华南城、富士康片区至沙井大道公交换乘接驳联系，加强经开区**、第二办公区间的公交出行联系，提供经开区与五象大道公交换乘接驳联系，满足洞岭路、长凯路等沿线居民出行需求。

    “微循环公交线路与干线公交线路结合，将形成多层级的公交网络，让市民公交出行更便捷。”李东平介绍，微循环线路可以****提高新建成片区的公交覆盖率，将乘客快速运送至*近的公交枢纽站点。以竹溪立交-凤岭佳园线路为例，乘客到达竹溪立交后，有6路、25路、19路、29路等19条公交线路可供选择换乘，可以通过换乘通达市区各个方向。与延伸既有公交线路相比，新开微循环线路不但可以****方便沿线居民出行，也提高了公交利用效率，避免了延伸公交线路带来线路过长、周转率低等问题。

    据悉，目前华南城公交总站-江南客运站线路已经基本满足线路开通条件，待优化方案实施、新购置车辆到位后就可以开行，而竹溪立交—凤岭佳园线路因公交场站问题仍在协商，开行时间会稍晚一些，但肯定会在年内开通。

    13条公交线路**调整

    根据优化方案，今年下半年南宁市还计划对13条公交线路进行调整，涉及18路、25路、36路、47路、48路、56路、62路、64路、75路、93路、94路、204路、605路。其中18路和93路、48路和75路分别计划在调整后合并。

    据了解，合并线路的主要原因是线路重复率高。而调整公交线路的原因包括解决公交车无场站问题、解决部分线路非直线系数过高等问题。以47路公交线路为例，原路线为广西电力勘察分院经长堽路、建政路、古城路、双拥路、青山路、竹溪大道至竹溪立交，调整后，将由长堽路转园湖路，而后直走民族大道，经竹溪立交后走青秀路，延伸至东盟商务区。调整后将满足长堽片区直达埌东片区的公交出行要求，且大大降低非直线系数，加快车辆周转。

    为使《南宁市2013年度公交线网优化方案》更符合市民实际需求，在方案正式确定前，8月26日至9月1日，南宁市交通运输局将在政务网站上公示有关内容，公开征询社会公众的意见和建议。

    微循环公交线路特点

    ●车辆个头小，行驶灵活

    ●10～15**一趟，堵车几率小，准点率高

    ●能将乘客快速送至公交枢纽站点，方便出行

    ●提高新建成片区公交覆盖率