昨日凌晨1时，南广高铁开始正式“接入”南宁东站站场内，标志着南广高铁广西段进入南宁东站施工阶段。据悉，南宁东站站场内**共有30条铁轨，南广高铁为双线，双线铁轨喇叭般接入南宁东站。9月25日，南广高铁联调联试。

南广高铁接入东站

“呜、呜……”昨日下午4时许，记者来到南宁东站东边施工现场看到，现场一片忙碌的场景，一列捣鼓铁轨的工程车正在刚铺设好的铁轨上捣鼓压实路基，双线的南广高铁已经修到南宁东站旁边，铁轨的一头再往西边方向两三百米就进入了南宁东站站场。此时，几辆大型压路机正将路基压实，随后铲车跟进铺道砟。

除地面作业施工外，铁轨正上方的电网线也在忙碌中，几名工人“挂”在线缆上，顺着线缆一路滑行在高空作业，这线缆是为以后动车开行提供电的来源。

“这几百米处就像是‘咽喉’，把双线的南广高铁接入南宁东站站场内，这标志着南广高铁广西段进入了南宁东站施工阶段”，中铁二十五局南宁铁路枢纽Ⅲ标**项目部轨道架子队副经理何俊说，15日凌晨1时起，南广高铁正式“接轨”南宁东站站场内，当天凌晨就在南宁东站站场内铺设了300多米铁轨；“接轨”作业两头同时作业施工，一边在东站站场内铺轨，一边在“接头”处施工，计划再用3天的时间，可将进入南宁东站的几百米路基铺完道砟，然后铺铁轨。

　25日开始联调联试

据悉，南广高铁为双线铁路，从广州方向来到南宁后，首先进入屯里铁路桥群，然后“接入”南宁东站，而南广高铁在南宁东站内有11条铁轨，2条铁轨如何“接入”11条铁轨，就需要通过道岔“分路”进出南宁东站。根据工期需要，首先铺设几铁轨，以使9月25日南广高铁达到联调联试节点工期要求。南广高铁11铁轨全部铺轨工作计划于10月中旬铺设完毕，标志着南广高铁广西段349.8公里铺轨全部完工。

南广高铁全线“接轨”南宁东站铺通后，下一步还将对已经铺设完毕的轨道进行捣固、精调。之后，通信、信号、电力供电、电气化等俗称的“四电”集成工程也将陆续跟进。等以上工作达标，就开始进入动态验收阶段。也就是由列车满载货物，来回在铁路新线上运行，以检验铁路的平整度、压实度、曲线相对高差等指标。

南广铁路分为南宁—黎塘、黎塘—梧州、梧州—肇庆三段，目前黎塘—梧州段已铺设完毕。据了解，随着“接轨”南宁东站整个工程完工，南广高铁广东段的站后“四电”工程计划于明年进场施工。

　　30条铁轨密布东站

随着南广高铁“接轨”南宁东站，东站内的铁轨、站台情况如何，南宁东站建设情况如何？这也是很多市民关心的。

昨日下午，记者进入南宁东站站场内看到，站场的顶棚基本建完，正进入铁轨的铺设中。据介绍，南宁东站站场内自南向北分为南钦车场、南广车场、柳南车场，共计划建设30条铁轨，其中南广、柳南各11条铁轨，南钦8条铁轨，每铁轨在站场内各长一公里。

在站内，南广高铁铁轨已经铺了一段距离，站场内的铁轨不同于铁路上的铁轨，铁轨下面没有道砟，取而代之的全部是水泥枕。铁轨旁边的站台雏形也已经显露出来。

今年年内柳南等多条高铁开通，南宁东站还未建好，这是否会影响到南宁通高铁？广西铁路部门相关负责人曾表示，目前南宁火车站站改工程正在进行中，届时动车可以穿过南宁东站先到南宁火车站上下客，动车开行时间不会受此限制。

　　高铁时代就快到来

南广铁路跨桂、粤两省区，始自广西南宁市，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州，线路全长577.1公里，全线共设车站23座。为双线电气化**I级铁路，设计时速200公里以上，满足开行双层集装箱列车运输的要求。建成后，南宁至广州可在3小时内到达，比现行运营时间节省约11小时。

按计划，广西沿海铁路南宁至钦州段、钦州至防城港段、钦州至北海段，湘桂铁路扩能衡阳至柳州段、柳南客运专线，南广铁路南宁至黎塘段、黎塘至梧州段等7条高铁年内建成通车，广西高铁营运里程将达1137公里。全面建成以南宁为中心的快速铁路网，实现南宁至北部湾经济区中心城市1小时到达、至自治区内其他中心城市2小时到达、至周边省会城市3小时到达，广西的高铁时代“近在眼前”。

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　　南钦高铁

  “白医生” 21日来试跑

南宁新闻网—南宁晚报讯（记者 黎兆齐）除南广高铁“接轨”南宁东站外，南钦高铁已经“接轨”完南宁东站，并将于9月21日进行联调联试。

据介绍，**进入南宁的动车是CRH2型动车，因为其外表是白色，被网友戏称为“白医生”。随着南钦高铁**一组道岔铺设完毕，“白医生”也将**驶进南宁试跑——9月21日，届时，南宁市民可以感受其风采。

南钦高铁建成通车后，设计时速约200公里/时，届时坐高铁从南宁到钦州不到半个小时。

　　柳南客专

　　下月进入东站“大家庭”

南宁新闻网—南宁晚报讯（记者 黎兆齐）随着南广高铁“接轨”南宁东站，与南宁东站接轨的3条高铁，目前就只剩柳南客运专线还没有铺通了。“柳南客专计划10月份‘接轨’南宁东站，届时，广西高铁就宣告全线铺通。”项目相关负责人说。

今年8月，湘桂铁路衡阳至柳州段联调联试，动车“试跑”到了柳州。湘桂铁路一路南下，在柳州随后转入柳南客运专线抵达南宁。广西铁路部门相关负责人介绍，柳南客专此前部分点因征地拆迁有所耽搁，但目前影响到其开通的征地拆迁问题已全部解决，施工单位正日夜施工，“目标仍然是力争今年年底开通”。

柳南客专是列车设计时速200公里以上的高铁项目。柳南客专开通后，南宁北上北京将一路高铁。据预计，届时南宁至北京约10小时，比目前节省2/3的时间。