9月14日，天然气公交车低调亮相南宁街头，首日上路试运行。这些新车可不简单，它们只吸气不喝油，是节能环保型公交车。它们是如何工作的？首日上路表现如何？南国早报记者进行了采访。

　　1 新鲜 车子“背”着天然气瓶

当日下午，中国石油广西销售公司南宁五一加油加气站内，一辆31路公交车正在加气。这是当天投入“试跑”的天然气公交车之一，车头左下方有一个“CNG”（压缩天然气）标贴。和一般公交车平坦的车顶不同，它的车顶中部“背着”一个几十厘米高的白色大箱子，里面装的便是天然气瓶。据介绍，这款车型共有8个气瓶，**容量为180立方米。

“天然气瓶装在顶上比较安全，装在车底的话，容易被刮碰，而且，天然气的密度比空气轻，万一发生泄露只会往上跑，不会造成危险。”五一加油加气站站长唐国强介绍说，当天他们已经给10多辆天然气公交车加了气，这些车分属于南宁公交总公司的39路和白马公交公司的31路。他说，一般来说，公交车**加一次气就行了。

“跟平时开车的感觉差不多，爬大坡的话，可能没有柴油车那么有劲。”31路公交车驾驶员韦俊韬说，一些经常坐这路车的乘客当天一上车就注意到车内有所不同，得知是换了新天然气车，市民挺好奇。有人还问他天然气装在哪里，还有人坐了几站路后特地告诉他“乘坐起来差不多嘛”。

　　2  加气 加完气后要喷喷水

“加气不像加油那样可以让司机自助加，这个必须由持有气瓶充装证的专业人员操作。”加气员古志斌打开车后部的加气口车厢盖，插入加气枪。加气枪看起来比加油枪小巧，不过，加气员操作时却更为谨慎。在拧开加气枪上的阀门前，得先把加气枪上的安全扣牢牢扣在车内固定支架上，“以防加气枪冲出来伤到人”。

古志斌给一辆车加满气花了约10**。加完气后，他还拿着一个小水壶朝加气口和管线上喷了喷水。这不是普通水壶，而是一个检漏壶，如果管线有漏气，喷上去就会有气泡。“加气前要检查气瓶的编号、是否在有效期内等，加气过程中要耳听鼻闻眼观。”他说，天然气进行了加臭处理，如果泄漏会有臭味，另外，泄漏时会有“滋滋”的响声，对于加气中是否有异常，加气员都会仔细观察。

除此外，每个加气机旁都有气体探测探头，如果探测到空气中天然气的浓度超标，会发出报警声。

　3 划算 “喝”气比“喝”油省钱

南宁的公交车尚是**使用天然气，不过，此前已有出租车试“喝”天然气了。去年，南宁市公交总公司出租车汽车公司就投入了300辆可既“喝”气又能“喝”油的出租车。

的哥梁师傅说，他的出租车从去年开始“喝”天然气。他测算过，与用汽油相比，用天然气每公里可节约0.15元~0.2元，一个月下来，可以多增加2000元左右的收入。但比较麻烦的是，南宁市此前只有两个加气站，且位置都较偏远，加气不太方便，且气源供应不太稳定。“多一个加气站，我们加气更方便了”。

“公交车的百公里耗气量为25~30立方米，天然气目前的价格为4.95元/立方米，与使用柴油相比，费用可以节约3成左右。”广西中油深南投资有限公司总经理助理黄先生介绍说，五一路加油加气站建设规模为日供气量1.5万立方米，每天能满足250辆天然气公交车或700辆出租车的用气需求。

　4  气源 南宁气源已有保障

“南宁目前天然气气源有保障了。”黄先生继续介绍说，西气东输二线广州—南宁支线已经于2012年年底投产，此外，中缅天然气管道工程也已通达南宁，今年7月28日，中缅天然气管道（缅甸段）已经开始向中国输送天然气。“以后不单是城市民用天然气，工用天然气也会大幅增长，特别是车用天然气气源，我们预计未来会有爆发式增长。”

据介绍，中石油还将在广西建设天然气管网县县通工程，中石化也将在北海铁山港建设LNG（液态天然气）接收站。随着这些重大工程的建设，到2015年年底，广西每年将有60亿立方米以上的气源保障。

5 趋势 “喝”气公交车将增多

“天然气公交车排出的颗粒物浓度很低，二氧化硫排放量也会降低50%以上，将不再存在公交车冒黑烟的现象。”南宁市交通运输局公交科有关人士介绍，天然气等环保型公交车是公交车发展的趋势。

按照今年出台的《南宁市加快发展新型空调公共汽车实施方案》，2013~2017年，南宁市计划发展公交车规模分别为300辆、400辆、400辆、500辆和500辆，共计新购空调公交车2100辆。在这新购的2100辆空调公交车中，2050辆是油电混合、天然气等“环保车辆”，其中天然气公交车约1450辆。