南昆客专南宁至百色段示意图。 南宁铁路局供图

在动车驾驶室，更能切身的感受到动车行驶时“风驰电掣”的速度。 记者 黄河畅摄

    12日早上8点10分，一辆南宁开往百色的试运行动车从南宁站始发，这标志着南昆客运专线南宁至百色段正式进入试运行阶段，也预示着百色革命老区距离“高铁时代”又向前迈进了一步。

    南宁到百色仅需1个半小时

    动车驶出南宁站后，以200km/h左右的速度沿南昆客运专线西行，一路尽是青山环绕、云雾祥腾的美丽景色。上午9点42分，当动车缓缓停靠在百色火车站时，随车同行体验的几名铁路爱好者发出一阵赞叹：“1个半小时，比乘普通列车的时间缩短了一半。”

    记者了解到，南昆客运专线是**《中长期铁路网**》的重要干线铁路，是广西、云南两省区之间的首条高铁，也是连接西南贫困地区的新干线铁路。南昆客运专线东起广西南宁，西至云南昆明，正线全长710公里，于2009年12月开工建设。其中，南宁至百色段223公里，设计**时速250公里，共设南宁、南宁西、隆安东、平果、田东北、田阳、百色7个客运车站，是目前广西高铁客运站点设置*密的高铁线。记者获悉，目前沿线的7个站点中，只有田东和南宁西站暂时不具备开通条件。

    据南宁机务段副总工程师贲海斌介绍：“本列动车的设计**时速是每小时250公里，如果不计中途停站时间，南宁到百色*快只需50**。但在本条线路开通初期，南宁百色间的运行速度将控制在每小时200公里左右。”

    此前有不少市民关心：南宁-百色的动车开通后，会在南宁哪个站点停靠。对于这个问题，南宁铁路局相关负责人透露：“线路正式开通后，南宁站和南宁东站都会有相应的车次停靠。”

    有望在12月中旬开通

    今年10月中旬开始，南昆客运专线南宁至百色段便开始了联调联试，通过开行高速综合检测列车进行逐级提速试验，对120至275公里时速状态下轨道、信号、通信、接触网等行车设备的参数进行了采集和精调，并对设备缺陷进行整治。目前，各个系统以及整个系统都已满足高速列车可靠的运行要求。截至11月11日，南昆客运专线南宁至百色段各类行车设备以及整体运行环境已基本达到设计要求，转入试运行阶段。

    记者了解到，在试运行期间，线路还将开展运行图测试、各专业系统故障模拟应急演练、满图试验等项目测试，通过检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，通过检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为正式开通运营提供技术依据。南宁铁路局相关负责人称：南昆客运专线南宁至百色段计划12月中旬开通，全力确保今年年底前开通，力争提前开通。

    南宁铁路局副局长黄翔还向广西新闻网记者透露，南昆客专南百段开通初期，南宁百色间每天会开行3对动车。从明年1月中旬开始，每天的发车数量将增至10对，日间平均每小时就有一趟动车发往百色。

    官方暂时未公布票价

    对于旅客一向关心的票价问题，南宁铁路局相关负责人表示还在制定当中，暂时无法公布。在广西新闻网记者的一再追问下，对方表示：“票价由车辆种类和运行里程决定，可以参考其他已开行列车价格。”

    此前有铁路爱好者预测，按广西境内其他已开通线路标准——每公里0.29元计算，南宁到百色的动车票价约为65元。但线路开通后的具体票价仍应以铁路部门公布为准。

    记者注意到，目前南宁至百色大巴价格为90元，运行时间约3小时；南宁至百色普速列车硬座票价为37.5元，运行时间也在3小时左右。可以预见，南昆客运专线南宁至百色段正式开通后，旅客选择动车出行将“又快又省”。