埌东南宁高速收费站迎来清明假期出入城车流高峰

    清明节假期****，南宁环城高速多个收费站依然上演堵车大戏，南宁收费站至兴六互通一段照样被返城车流堵得满满当当。每个假日前，报纸、广播、网络都在提醒大家，要避开堵点合理出行，并给出各式各样的绕行方案，但每个假日南宁收费站等重点收费站和高速路段依然是照堵不误。去年年底，南宁高速东外环建成通车，为解决假日堵车开辟了另一条疏散通道，而南宁*堵的点南宁收费站也将在今年上半年外迁，这将有望分流部分车流，缓解高速假日拥堵。

    现象 南宁高速路“逢节必堵”

    堵，在刚刚过去的这个清明假期，成为自驾出行者的一个共同感受。清明节假期前**和假期***，市区堵、收费站也堵、上了高速还是堵。

    假期前期车辆疯狂出城，自然带来了假期末车辆密集回城。昨日，高速公路的情况依然不容乐观，多个收费站上演堵车大戏，从11时左右开始，高速公路运营公司就因泉南高速柳州往南宁方向兴六互通路段车流量大通行缓慢，多次发布信息提醒车主耐性等候，依次通行。

    15时前后，南宁收费站进城车辆因受红绿灯影响，反排至收费站匝道。17时，泉南高速柳州往南宁方向兴六互通路段车流量增大，柳州往南宁方向车辆排队约10公里长，从玉林、横县往南宁方向的车流排队约8公里长，该路段开始实施交替放行。

    市民梁先生昨日14时 ，从桂林出发返回南宁，在途经柳州时，高速路上一辆双层大巴车不明原因着火，导致堵车近2个小时，而后进入六景路段时，车辆仍然拥堵不堪，车子行驶缓慢，当晚22时30分仍堵得水泄不通。“去时也堵，我3日晚20时从南宁出发，在六景路段堵了1个多小时。”梁先生对此很无奈。

    外因 *堵一段高速多线会聚

    似乎从2012年国庆节**个重大节假日免收小型客车通行费开始，广西高速公路在堵车这方面开始和国内一线城市接轨。泉南高速南宁收费站至兴六互通，也就是G80广昆高速公路和G72泉南高速的交接点这一段，成为每个假期必堵的路段，而离这段路*近的两个环城高速收费站南宁收费站和二塘收费站也在每个节假日变得拥堵不堪。

    这一段路堵车的根源其实就是多条高速公路车流会聚在此。桂柳方向南下的车辆，梧州、玉林西行的车辆都要在兴六互通会聚到一起，然后沿着这段*堵高速直到南宁收费站。早先时候，这些车辆要开到离收费站不远的三岸立交才能被分流，但*近几年，六钦高速和南宁高速东外环先后建成通车，给会聚的车流提供了新的疏散道路。

    但即使有了这些分流的路线，多数车辆还是会选择走完这段*堵路段，从南宁收费站进出城。昨日下午，记者在南宁收费站先后询问七八名走这段路进城的车主，发现大家这样选择路线的原因不外乎两个，一个是离家比较近，进城后比较方便回家，另一个则是对新建成的高速路线不熟悉，不知道该怎么绕行。

    内因 地理位置使收费站易成堵点

    这段*堵高速上密集的车流量让南宁收费站首当其冲，成为*拥堵的一个点。南宁收费站的拥堵的原因，和其所处的位置有直接关系。虽然南宁收费站设立时尚处于市郊，但随着南宁市快速东扩，这座收费站早已被城市包围，通过收费站后马上就是红绿灯路口、车流主力方向民族大道受到地铁施工影响通行不畅、收费站外就是每天上千辆大客车进出的埌东客运站，一系列的因素让这个收费站成为一个堵点。

    “对高速公路收费站来说，目前这种被建成区包围的现状肯定不合适。”南宁高速公路运营公司相关负责人介绍说，高速公路收费站在节假日通行的高密度车流，不论进出高速都需要一段合理的郊区道路来分流车辆。南宁收费站目前的情况，不仅让收费站通行效率变低，而且也很容易导致附近的城市路网车流压力过大。

    这种情况同样也出现在安吉收费站和二塘收费站。前往武鸣、都安、河池方向的车主早已习惯从安吉收费站进入高速，但安吉收费站只有安吉大道连接，而安吉大道如今也正在全线施工当中，这让很多车主把时间浪费在了前往高速公路收费站的路上。二塘收费站情况也相类似，其所处的昆仑大道本身就是南宁和宾阳间的主干道，车流量大，而二塘收费站本身就有不少大货车出入，城市道路的拥堵也让不少从这里上下高速的车主“压力山大”。

    扩建 东外环建成后分流车流

    如何解决堵车成为不少市民关心的焦点。去年年底，千呼万唤始出来的南宁高速东外环终于通车，虽然沿线准备布设的9个收费站中，仅有高峰、八鲤和新江3个收费站同步投入使用，但一样可以连接到安吉收费站、玉洞收费站，给进出城的车辆提供了新的出行选择。

    不打算从南宁收费站进城的车辆在通过兴六互通后不远就可以通过那容互通进入东外环高速公路，不用再一路排队开到南宁收费站附近的三岸立交。而一些想要绕行的车主同样可以通过这条路绕行到车流量较小的高峰、八鲤、新江等收费站。

    而一些只是过境南宁前往崇左、百色、河池、钦北防的车辆，一样可以通过那容互通进入东外环，前往各自的目的地，钦北防的车主没必要非开到六钦高速入口，其他方向的车主更没必要一路开到三岸立交。“如果每一个车主都能对这条路的作用心中有数，可以分流很大一部分车辆。”广西高速公路管理部门相关负责人表示。

    去年年底，柳州（鹿寨）至南宁段改扩建工程项目开工建设，计划用四年时间将柳南高速将全线变身双向八车道，设计时速在100至120公里之间。改扩建主要是以沿原有道路两侧拼宽方式进行，柳州至南宁的距离不会发生变化，但随着八车道通行能力的增加，两地车辆行驶时间有望缩至2小时左右。

    搬迁 南宁收费站将外迁缓解拥堵

    高速东外环通车后，让不少堵在路上的车主*兴奋的无异于南宁收费站将外迁。高速东外环的9处收费站包括安吉收费站、高峰收费站、五塘收费站、张村收费站、八鲤收费站、新江收费站、玉洞收费站、南宁收费站和新兰（南宁南）收费站。其中安吉、玉洞收费站都要在原址附近迁建，而南宁收费站将外移至六律大桥附近。

    “南宁收费站迁出去后，大家常说的*堵一段路有一大半都在高速公路外了，高速公路上的拥堵肯定可以得到部分缓解。”南宁高速公路运营单位相关负责人告诉记者，收费站外迁后，这一段高速公路将成为城市道路，届时可以起到很好的分流作用，分流部分车辆，减轻民族枫林路口的交通压力。

    但有交通运输业内人士认为，南宁收费站外迁对于缓解目前南宁收费站位置周边道路拥堵有用，但作用有限。因为南宁收费站准备外迁的位置和现有位置间并没有其他城市道路分流车辆，“没有道路分流，车辆还是要沿着路一路开进城，只有建设好有效的分流道路，这段即将成为分流段的高速路，才能真正做到分流车辆”。