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春运临客车票1月16日发售 南宁东站将开行3条公交快线

来源:南宁晚报作者:黎兆齐 王志鹏 2015-01-07 09:38反馈/举报

    记者昨日从铁路部门获悉,为满足旅客需求,将根据图定列车车票提前预售情况,制订春运临客开行方案,并在集中办理完务工人员团体往返票后,于2015年1月16日正式对外发售春运临客车票。请广大旅客关注网站和各车站公布的车次和开行日期。

    春运期间部分线路车票非常紧张,为此,铁路部门将根据售票情况进一步增开客车。如果还有没买上过年回家火车票的旅客,不妨试试购买临客车票,或找准15天免费退票的截止日期“拾漏”:春节前,2月17日的火车票免费退票期的截止日是2月3日,因此,2月3日前几天买到回笼火车票的机会比较大;而春节后2月24日的回笼火车票在2月10日之前可能会出现。

    南宁东站将开行3条公交快线

    分别到埌东客运站、江南客运站、火车站,中途仅设几个站点甚至不设

    一名男子不排队直接上前乘坐公交车

    “从南宁东站出发的公交线路太少,上车很拥挤”“公交车难挤,出租车也难等,从东站出来非常不方便”……*近,不少从东站出来的旅客都在吐槽,从东站出来交通不便。昨日记者获悉,火车东站北广场地下空间有望本月底或下月初建成投用,届时公交和出租接驳将全部转至北广场地下空间完成,而公交部门计划在春运前开通3条从东站到埌东客运站、江南客运站、火车站等主要节点的公交快线,实现到站旅客的快速疏散。

    公交车站点 有引导员仍有人不排队

    昨日下午3时54分,一辆南宁东站开往南宁火车站的7路公交车进入南宁东站上客点准备上客,近20名乘客已经等在上客口位置。虽然上客口有值班人员引导,但一名男子还是没有排队,而是从车头前的车道上直接走到前门,挤上了公交车。面对男子不排队的行为,值班人员并未阻止。

    当天下午记者在这个上客点观察近半个小时,其间有一班动车到站,发现动车到站后会有一波候车高峰,但很快就会有公交车进站运输乘客。目前到达火车东站的8条公交线路全部在这个上客点上客,公交候车亭前方的路面上用护栏隔出了三个上客口,公交线路分别固定在其中一个上客口上客,每个上客口都配有一名引导员。

    据现场引导乘客的工作人员介绍,目前他们每天都要在这里值班十多个小时,一方面负责引导乘客,另一方面也会在突然出现客流高峰时及时通知公交车场。“晚上的时候经常有来接人的私家车直接停到公交站附近,还有一些乘客看到人多不愿意排队,拼命往前挤,我们高声劝导有时候都不听。”

    出租车候客点 瞬间需求大车供不应求

    当广州南发往南宁东的D3610次动车到达南宁东站后,乘客很快到达出租车候客点,原本空旷的出租车候客点瞬间就排起近百米长队,4名工作人员立即开始引导乘客和车辆排队,由于候客点位置并不大,每4辆出租车停靠上完客离开,另外4辆车才能进入停靠点停车上客,近百米的长队十多**后才全部上车离开。

    “现在是每天一个出租车企业副总在这里带着几个人值守15个小时左右。”现场值班人员介绍说,由于有出租车企业负责人和协会工作人员长期驻守,这里的上客秩序比较好,但经常会出现乘客不排队的情况。“现在候客区、路边辅道和蓄车场全部加起来只有100个车位,高峰期远远无法满足需求,所以一些出租车排到了路边。”值班人员说,目前每天这里平均要发900多车乘客,按照每辆车2个人来测算,每天也就能运输1800人次左右。

    “现在是动车不来的时候出租车长时间空等,动车到站后出租车排队上客比较慢,需要旅客较长时间等候,希望进入地下上客点后场地宽一点,情况会好转。”现场值班人员说,和公交车比起来,出租车运能较小,所以在遇到客流高峰时,还是建议市民尽量乘坐公交车这样的大运量交通工具。出租车一方面排队时间长,一方面附近出租车停靠空间有限,短时间很难有大批量出租车集中到东站。

    部门想方设法 将开行3条公交快线

    记者从南宁市交通运输局获悉,为保障春运运力充足,南宁市交通运输局正在研究出台各项保障措施,按照计划春运期间连接南宁东站目前的8条公交线路将被增加到10条,另外还将按客流需求加开3条从东站到埌东客运站、江南客运站、火车站等主要节点的公交快线,并根据客流高峰增加车辆运力和班次。

    目前正在考虑加大公交车上客点,再增加一座候车亭并将上客口数量从目前的3个增加到5个左右,进一步分流准备乘坐公交车的乘客。同时,将加强现场值班人员引导工作,增派人手到现场维持秩序。而准备开行的3条公交快线初步预计每条线路沿线设站都会控制在几个或者不设中间站点,以此来达到快速大批量疏散旅客的目的。

    另外,南宁市公共交通公司拟从2月份起,优化调整服务南宁火车东站公交线路运力,7条途经火车东站的公交线路将全部更换为LNG动力的空调公交车,7路、28路、37路等线路还将增加公交车辆配置。针对7路、37路线客流密集的现状,将组织其他线路驾驶员熟悉线路走向情况,遇客流剧增时将随时抽调车辆支援,并为每条线路准备10辆支援车,支援车可能将实行大站车或直达车(直达朝阳广场、火车站)的模式运营。 

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