昨日，记者从南宁铁路局获悉，为满足不同层次旅客的出行需求，今年底南广铁路开通运营后，南宁与广州间将开行1对“一站直达”动车，全程运行时间3小时19**，比现行运营时间节省约11小时。

    据了解，南宁与广州间两地相距约600公里。由于现有铁路绕道走向，火车全程运行需要14个多小时。南广铁路建成开通后，南宁至广州间运输距离比现状缩短约250公里，大部分动车初期运行时间约4个小时，比现行运营时间节省约11小时左右。“一站直达”动车比其他动车还要快半个小时以上，票价与其他动车一样。具体为：D201次，上午8时30分从南宁东站出发，11时49分到达广州南； D202次，下午2时30分从广州南始发，下午5时49分终到南宁东站。

    据了解，南宁与广州间开行的“一站直达”动车是铁路为适应市场需求而推出的客运新产品，也是铁路推出的一项便客举措，今后根据市场的需要和铁路运输能力状况，“一站直达”动车还会有所增加。另悉，为了满足不同旅客的出行需要，南宁铁路局决定在2015年春运、暑运客流高峰期，在南宁与深圳间推出“高峰线车”——开行G字头高速动车，届时，南宁与广州、与深圳间的往来将更加方便快捷。

    从南宁乘火车到桂林，该在哪下车？

    仅次于南宁东站，作为广西第二大火车站，经过改造后的新桂林北站已于12月10正式开站运营，加上新建的桂林西站及使用中的桂林站，桂林市成为广西**一个在城区拥有三个火车客运站的城市。以后，从南宁乘坐火车到桂林的旅客，该在哪个火车站下车？桂林市区三大火车站功能定位如何区分？

    桂林西站

    目前仍未使用，以后停靠广州至贵阳不进入桂林的动车

    桂林站

    停靠广西区内所有经过动车，部分普速列车

    桂林北站

    停靠多数普速列车，贵广高铁开通初期暂时全停靠

    桂林北站改造后12月10日开站运营

    12月10日，扩建后的桂林北站正式投入使用，该站是继南宁东站后，广西第二大火车站。

    通常，在桂林乘坐火车的旅客只知道桂林火车站，不知道其实还有一个桂林北站。桂林北站于1998年投入使用，由于种种原因很少办理客运业务。随着广西高铁的建设发展，2013年3月起，桂林北站开始扩建改造。如今，它成为继南宁东站后广西第二大高铁客运站。

    南宁至桂林区内动车在桂林站下车

    据桂林北站相关负责人介绍，改造后的桂林北站拥有9个高站台和18条接发股道，划分为湘桂场和贵广场2个到发场，其中湘桂场4台9线，主要办理衡柳线普速列车到发业务；

    贵广场5台9线，主要办理贵广线引入桂林北站的高速列车到发业务，以及经衡柳线转贵广线的直通高速列车到发业务。

    “从南宁乘坐火车到桂林，该在哪个站下车？”昨日，记者根据日前桂林北站相关负责人介绍的情况及12306铁路官网的车次查询中获悉，从南宁方向前往桂林的广西区内动车均在桂林站停靠上下客。普速列车方面，从南宁发往桂林的多数列车在桂林北站停靠，如南宁至合肥K1562次不停靠桂林站，而是停靠在桂林北站。也有少部分列车停靠在桂林站，如Z5/6途经桂林时在桂林站停靠。

    铁路部门工作人员表示，以后旅客在购买车票时，要仔细看清车票上是“桂林”，还是“桂林北”。

    桂林西站以后为贵广高铁正线专用

    据悉，除了桂林站和新启用的桂林北站，其实在桂林市区还另有桂林西站。

    随着贵广高铁将于年底开通运营，桂林西站开始备受关注。“桂林市有了桂林站、桂林北站，为何还要建桂林西站？这三个站如何区分？”有市民提出疑问。对此，贵广铁路桂林指挥部相关负责人称，桂林西站位于贵广高铁正线上，是新建的火车站，而桂林北站是在衡柳高铁上既有车站改造的，贵广高铁正线与衡柳高铁不在桂林北站交叉，但为了让贵广高铁的动车能进出桂林或中转其他铁路，需要进入桂林北站停靠，于是建设联络线，但并非广州至贵阳的直达动车都进入桂林北站停靠，广州至贵阳的动车以后主要在桂林西站停靠上下旅客，因为如果经过联络线进入桂林北站停靠，广州至贵阳的全程需多花一个小时。

    贵广高铁在广西境内共有7个车站，开通初期，只会经停三江南、恭城和贺州三个车站，在桂林的停靠暂全部经过联络线进入桂林北站停靠，因此，贵广高铁开通初期，旅客都暂时在桂林北站上下车。