3月25日，东盟经开区召开声势浩大的成果发布交流会，邀请数十家媒体到场，旨在让大家见证区域发展现状；此前3月7日，绿地以6.6亿元的总价再拿617亩地，轰动一时……

阳春三月，万物复苏，南宁北动作不断引发关注。

升舱位、兴产业、迁学校、修高铁……近年来，为南宁北画出的宏伟蓝图，让不少投资者躁动不已。

但***终落地之前，一切都是纸上谈兵。

时间来到2019年，武鸣撤县设区即满3年，区域热度不断提升，扒房认为，是时候实地深入扒一扒其的进度与现状了。

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武鸣撤县改区3年了

2016年5月，武鸣正式撤县设区，南宁区县版图从六区六县变七区五县。

▲南宁新的区县版图

同时南宁的**城区易主，总占地3378平方公里的武鸣，一跃成为为七区之首，人口达70万+。而同样位于南宁北的广西东盟经济技术开发区（以下简称“东盟经开区”）也早在2013年升级为一个***开发区。

扒房曾分析过，将武鸣纳入南宁城区范围，有其历史必然和实际需求。

首先是城市发展的需求，南宁计划到2035年要打造800万人+的特大城市，足够大的地理版图是先决条件。

相比稳打稳扎地发展，不如直接合并周边县城来的更快。

合并当然**距离*近的。武鸣不仅是人口大县，也是距离南宁*近的县城，到南宁主城区30-40公里，有兰海高速和210国道两条主路连接，车程约30-40**。

何况，多年来武鸣GDP一直不弱。据**统计局数据显示，2016年广西县区GDP排行榜上，武鸣位列前十，仅次于兴宁区。

▲2016年广西县区GDP/人均GDP统计表。

天时（城市化）+地理（距离*近）+人和（人口多、GDP不差），武鸣就是不二的选择，南宁向北是趋势。

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3年后，到南宁北15**？

要致富，先修路。

对于南宁北更是如此，只有完善了交通路网，才能缩短与主城区时间距离，从而打消人们的后顾之忧。

政府自然深谙其理。

所以，在东盟经开区交流会上，首先释放的就是道路建设信息。

公路方面，在原兰海高速和210国道基础上，政府**了一条新的高新-东盟经开区快速路，从东盟经开区直通西乡塘区，全程约40公里，预计今年年内开工，建成后，南宁北至南宁主城区只需20**。

铁路方面，南宁北站正在施工中，计划2022年竣工，届时时速350公里以上的高铁将全部转这里始发，乘高铁从东站到北站，仅需约15**。

至于地铁，去年经市府批复的**“修编”地铁线网，武鸣线仍在列，但因属于远期**，尚未获得国务院批复，所以目前具体开建时间待定。

此外，兰海高速出入口条件成熟时北移；改造提升S214宁武至金陵段为一级公路；设置跨区穿梭线，连接教育园区和东盟经开区之间。

▲南宁至南宁北交通路网**图。

发展南宁北，交通是重中之重，路网完善是大势所趋，从公路路网到“双铁”正在推进，期待真正落成的日子。

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南宁大学城建得咋样？

城市化建设，关键在人！而**兴建大学城是*直截了当的招数之一。

当然，这也不是什么新鲜手段，很多城市包括南宁自己都曾用过，但较成功的较少。

大学城，顾名思义是众多大学云集的板块，并且要有一定的知名高校才能成型，比如南宁自然形成的西乡塘大学城，广州新建的大学城等，都聚集了大批知名高校。

不得不说，南宁此前建设五合大学城并不成功，那么南宁教育园区有戏吗？

▲三个大学城的位置分布。

目前来看，这个大学城与之前几个有何不同之处？

**，地位不同。也可理解为出身不同，该园区是自治区级文教区，由市府亲抓的重点项目。

第二，规模不同。南宁教育园区总面积约31.26平方公里，以南宁-贵阳高铁为界分为东、西两个片区，可容纳16-19所高校入驻，总人口33万-37万人，其中学生16万-20万人，到2030年全部建成使用。

▲南宁教育园区分布图。

第三，功能不同。根据**，南宁教育园区不仅局限于“书本”教育，而是将打造集教学、科研、产业、居住于一体的新区。

经过近4年努力，如今南宁教育园区也算初具规模。

园区（东片区）已吸引6所高校进驻：广西安全工程职业技术学院、广西医科大学、广西师范学院、广西财经学院、广西工商职业技术学院和广西工业职业技术学院。

除了安职院已招生办学，广西医科大学、广西师范学院预计今年实现招生办学。

而位于东盟经开区的西片区目前已有11所学校落户，其中桂林理工大学博文管理学院、广西机电工程学校、广西中医药大学附设中医学校、广西民族大学、广西民族大学相思湖学院武鸣校区等多所学校均已开建，广西机电工程学院预计明年秋季正式招生。

▲东盟经开区西片区高校入驻情况。

▲广西机电工程学院建设实景图。

据东盟经开区教育部门透露，南宁教育园区计划8月底实现**期建设项目全部竣工验收。

2015年4月启动至今就有如此成绩，可见推进确实给力，果然“亲儿子”就是不一样。

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东盟经开区工业乏力？

对于新城发展，*终还是要落到产业，这是城市之根。

南宁北的产业主要集中在东盟经开区，该园区前身为南宁华侨投资区，于2004年3月正式成立经开区，2013年3月2日升级为***开发区。

来自东盟经开区官网数据显示，目前在产业园区已落户企业270多家（含世界500强9家、上市企业5家、外资企业33家、台资企业15家），包括可口可乐、百威、中粮、正大、统一、双汇、蒙牛、王老吉等知名品牌，逐步形成了食品加工、机械制造、生物医药等产业优势。

特别是食品加工产业，已经发展成为广西乃至中国西南**的食品产业基地。

但园区工业发展似乎遇到了一定瓶颈，根据数据统计，2018年，东盟经开区工业总产值有所下降。

这说明，**云集的经开区缺乏内生力，毕竟设在这里的多是分厂和轻工业，往后后续还需探索如何扶持属于自身的特色产业和品牌。

不过，东盟经开区产业其实并非只有工业，该园区**有综合产业园区、南宁教育园区、文化旅游休闲区、现代农业示范区等四个功能区。

▲东盟经开区四大功能区。

只是综合产业园区开发较早，其他3个功能区都为后期**，所以目前正处于开发建设早期。

莫愁在经开区走访时，除了看到了已引入的知名企业身影，也发现有不少厂区在建，这意味后续还有企业陆续进驻。

▲经开区企业陆续入驻。

目前其他产业正在起步阶段，但已展现出一定潜力，如教育、商业、旅游等方面。

根据**，东盟经开区辖区面积180平方公里（全属国有土地），目前人口8.5万人，到2030年**人口47万人。

这一目标的实现，必然有赖于各大产业的综合成长与发力，否则难以实现。

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绿地一己之力助推？

其实，如今说到南宁北，特别是产业聚集的东盟经开区，不得不提到一个企业：绿地。

2018年1月，绿地以总价5.91亿元，拿下东盟经开区首期约693亩商住用地，启动远期**达8000亩的绿地东盟国际城。

▲绿地东盟国际城效果示意图

自此，绿地就如一个开了挂的马达，开启了造城运动，几乎凭借一己之力，将南宁北推上了南宁楼市C位。

项目除了**有高层、洋房、别墅等住宅产品，还**打造商业Mall、风情商业街、花园总部办公、创智SOHO产品、酒店等业态。

在发展交流会上，绿地说到，目前意向进驻的品牌商家有CGV影城、派立方、天空之城、湘味天下、Le-Super超市约20家，未来商家还将陆续增加。

当然付出必有**。

据绿地称，去年从6月23日开放营销中心到12月15日，半年时间创造了4300套房的销售纪录，一举拿下2018广西楼市双冠王（套数、面积）。

2019年3月，绿地以6.611亿元再拿617亩地，标志绿地东盟国际城二期正式启动。

而放眼整个南宁北，绿地并不孤单，目前已有阳光100、招商、天誉、君华、江宇、盛天等品牌房企进驻。

不仅如此，有传言称，万科、恒大、碧桂园也有计划在南宁北安营扎寨。

目前，东盟经开区的生态旅游工程也有了新进展，*****4A级景区里建湖湿地公园正在施工，石景、湖景基本成型，今年下半年有望试运营。

▲东盟经开区十里画廊效果图。

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大工地南宁北，能上车吗？

**，回到众多扒友关心的问题，南宁北能不能上车？

对此，扒房的判断一如既往，南宁北由于实际距离和城市副中心的定位，注定无法与主城区相提并论，但也有自身的价值潜力和发展前景。

随着交通路网不断完善，相关产业的切实推进，以及越来越多品牌房企进驻，南宁北持续发展是大势所趋。

▲东盟经开区实景图。

也就是说，与南宁主城区一样，南宁北在整个城市化大潮中，未来仍有增值空间，只是空间大小的差别。

但对于置业南宁北，扒房的观点依旧，并非所有人都适合！以下几类可重点考虑：

1，南宁北本地的购房者们。这类人不用多说，对于低至5字头的房价，看到合适的房子上车便是。

2，未来要去南宁北工作的。比如南宁大学城11所入驻高校的老师，届时总不至于来回奔波，还是在当地买套房更好，并且早买早受益。

3，上班在安吉买不起南宁的。只能先牺牲点时间，先上车再说，况且未来终究还是有地铁的。

4，有一定资金的小投资者。投不起主城区，又不想看着手上资金贬值的，可考虑适当入手。

5，有大资金实力的投资者。这个层次的壕属于不差钱的主，做的是资产配置的事，自有判断。

至于其他类型的购房者，那儿凉快那呆着去。

当然，对于仍处于大开发前期的南宁北，无论大学城还是各种产业，走向成熟需要过程，这是投资置业要考量的因素。

对新区未来的前景，见仁见智，但寻找市场低门槛入市时机，也是摆脱被收割的重要守则之一。

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文|司马亿、你莫愁   编|小二郎

本文版权归“扒房”信息

【温馨提示】

本文所涉及项目介绍与点评，仅供参考。我们力求客观真实，但无法涵盖项目所有信息，也无法准确预测相关价格变化。

扒友若产生购买行为，请务必看清售楼处的周边不利因素公示，样板房的非交付标准明示，对项目周边现状进行实测。签署各类法律文件时，请仔细阅读相关条款。