昨日清晨，中铁十四局铺轨队伍铺轨至广西与云南省交界处，标志着云桂铁路广西段铺轨工程全部结束。通讯员 孙国臣 摄

    昨日清晨，随着指挥员一声长长的哨音，一对500米长的钢轨在推送装置的牵引和推动下，缓缓落入广西和云南交界处的承轨槽中。这标志着南昆客专（原称云桂铁路）百色至省界段的铺轨工程圆满结束，同时也标志着南昆客专广西段境内275公里的铺轨工程全部完成。

    南昆客专自新昆明南站引出后，经云南省玉溪市、红河州、文山州，广西百色、南宁，接入既有南宁站。其中，广西境内南宁至百色段已于2015年12月11日开通运营，剩余百色至广西与云南省界段53公里的铺轨工作于同年12月16日全面展开。百色至省界段桥隧比高达87.5%，基本上是隧道接桥梁，桥梁连隧道。虽然线路不长，但要完成这53公里的铺轨任务则需要穿越24座隧道和20座桥梁。

    为确保铺轨工作的顺利推进，云桂铁路广西公司多次组织施工单位进行研究，*终确定了双线交替铺设的推进方案。铺轨施工单位中铁十四局集中了400名具有高速铁路施工经验的专业技术人员组成作业队，并投入了1台WZ500长轨铺设机、15辆吊车、10台装载机等设备，形成了铺轨、上砟养道、区间焊轨、齐头并进的施工态势。在今年的春节期间是铺轨的冲刺阶段，有近200名建设者主动放弃与家人团聚的机会，坚守在施工**线。铺轨队伍经过两个多月的奋战，如期完成了铺轨任务，为后续的轨道精调及联调联试赢得了宝贵的时间。

    据悉，南昆客专广西段的铺轨工作结束后，铺轨队伍将继续往云南境内挺进直至指定位置。百色至云南段的联调联试预计将在今年8月份开始，力争年底全线贯通。

    另据云南媒体报道，日前，南昆客专云南段昆明端正式开始铺轨，标志着这条铁路通道建设开始双向铺轨，进入全面铺轨阶段，南昆客专预计今年年底全线开通运营。南昆客专全线建成通车后，从南宁到昆明的行车时间将由原来的12小时缩短为5个小时左右，并与沪昆铁路、成昆铁路、南广高铁，共同构成西南连通泛珠三角和环北部湾的出海大通道。