2月18日，南宁吴圩国际机场新航站楼施工工地的电子***牌上，会跳“191天”的数字。这意味着，还有不到200天的时间，南宁机场新航站楼就要跟市民见面了。新航站楼的建成启用，也标志着作为广西重大项目的南宁机场扩建工程取得了阶段性胜利。而工程得以顺利推进的背后，设计、施工、征地拆迁、督查等工作环环相扣，缺一不可，凝聚着上下各方的努力与付出。而南宁经开区更是铆足干劲，全力以赴推进项目征地拆迁工作，为项目顺利推进立下“头功”。

南宁吴圩国际机场新航站楼效果图

    突破瓶颈：南宁改扩建机场势在必行

    机场，是一个城市的形象窗口。南宁的现有机场却与首府身份并不匹配：从1962年建成以来，现机场航站楼按满足年旅客吞吐量250万人次设计，面积只有2.588万平方米，是全国各省（区）省会城市中规模*小的机场。

    而近年来，随着广西与南宁市经济发展和对外开放步伐加快，特别是中国—东盟博览会长期落户南宁、中国—东盟自由贸易区的建立、广西北部湾经济区开放开发等重大历史发展机遇，让南宁机场航空业务量进入了前所未有的高速发展期。

    “近年来，南宁以腾速之势发展，机场旅客吞吐量每年均以两位数的速度递增，早在5年前就突破了300万人次。到了2010年11月，更是突破了500万人次，在南宁市航空业务史上写下了浓墨重彩的一笔。”据南宁机场扩建工程指挥部副指挥长、总工程师霍永介绍，旅客吞吐量从400万人次到500万人次，只用了11个月的时间，这不仅是南宁吴圩国际机场的一大盛事，也是南宁市具有里程碑意义的喜事。

    据了解，吴圩机场从1962年建成以来，年旅客吞吐量突破100万人次用了40年时间。从100万人次发展到200万人次用了4年的时间，从200万人次发展到300万人次用了2年的时间。而2008年突破300万人次以后，每年净增100多万人次，2010年仅用不到一年的时间就突破了500万人次。如今，更是已突破700万人次大关。

    “落后的基础设施已无法满足南宁航空业务量增长的需求，成为制约机场发展的瓶颈，也成为中国—东盟博览会等国际国内重大活动保障的瓶颈。”霍永表示，南宁航空市场快速发展，令原来设计年旅客吞吐量仅为250万人次的南宁机场不堪重负，大大超负荷运行。突破此瓶颈，改扩建机场迫在眉睫。

    通力配合：“六*”项目意义重大

    2010年8月，南宁机场扩建工程获**发改委批准立项，新的发展蓝图展现在人们面前：工程预算总投资68.88亿元，其中机场主体工程约61亿元（未含附属设施建设）。2020年项目建成后，将可满足旅客吞吐量1600万人次，货邮吞吐量16.4万吨，飞机起降量13.76万架次。

    而这只是南宁机场的近期目标，还有中期、远期目标，蓝图一绘到底，高起点**，大手笔建设，其远景令人期待与振奋。

    根据《南宁机场总体**》，南宁机场新航站区及配套设施扩建的目标年为2020年，拟在现跑道东侧新建一座航站楼及相关运行保障设施，定位是面向东盟的国际门户枢纽机场。主要建设内容包括面积约为20万平方米的航站楼，在跑道东侧新建一条3200米平行滑行道及相应联络道等服务设施等。

    据了解，南宁机场扩建工程是自治区统筹推进的重大建设项目，也是广西民航有史以来标价**、工期*紧、项目环节*为复杂、人员*为紧张、工艺难度**、牵涉单位*多的综合配套建设项目。

    南宁机场扩建工程对南宁市建成区域性国际城市、广西首善之区以及提升南宁的首位度都有着深远的影响和重大意义。而新航站区的建设也将为南宁的经济发展添翼，并辐射整个北部湾经济圈及东南亚各国。

    群策群力：新航站楼8月底将可启用

    全国各省（区）省会城市中规模*小的机场，要建设成为一个国际性、现代化并且满足北部湾经济区综合集疏交通体系建设的枢纽平台，这一项目无疑将面临着诸多挑战，其能否如期完工也备受关注与期待。

    2月13日下午，记者一行走进南宁机场新航站楼施工工地看到，机场新航站楼的主体已经完工，目前正进行金属屋面和玻璃幕墙的施工，双凤还巢的造型也已开始显现。新航站楼工地门前，电子***牌在提醒人们：距离新航站楼投入使用为期不远；工地内，相关配套建设如火如荼，高高的吊臂来回装吊物件，工程车来往穿梭，处处呈现一片忙碌景象。

南宁吴圩国际机场新航站楼主体已经完工

    “目前南宁机场新航站楼施工现场已进入精装修阶段，航站楼三层布局各项功能也已经初见端倪。”在南宁机场扩建工程指挥部会议内，霍永刚刚结束了机场新航站楼系统流程功能研讨会。项目自2011年10月实质性开工建设以来，新航站楼主体、机电、弱电及配套设施等工程均进展顺利。

    据霍永介绍，项目里*重要的单体工程就是面积约20万平方米的新航站楼。目前，其主楼屋面已经封顶，室内的水电、弱电、消防以及机电设备已经安装了近70%，室内装修单位已入场，即将铺开装修。

    “按进度，6月30日前这些工程将完工。7月份进行收尾工作、设备调试、第三方的质量检测以及竣工预验收。8月份要试运转、整改，之后正式竣工验收。8月28日就可投入使用。”霍永表示，工程得以顺利推进的背后，设计、施工、征地拆迁、督查等工作环环相扣，缺一不可。而这些工作凝聚着上下各方的努力与付出，形成了建设合力。

    克难攻坚：文明和谐征地拆迁立头功

    有人说，千难万难，征地拆迁**难。征地拆迁作为南宁机场扩建项目的“头号工程”，事关该项目的正常施工和顺利推进。而南宁机场扩建工程的征地任务共7610亩，需拆迁约15万平方米，拆迁涉及回建安置人口约2652人，需安置回建用地800亩。拆迁面积大，涉及人口多，更是“难上加难”。征地拆迁工作举步维艰，推进缓慢。

    2011年3月14日，这项光荣而艰巨的“天下**难事”落到了经开区的肩上。其间，自治区党委、政府，南宁市党委、政府高度重视，多次作出重要指示。区市领导经常亲临施工现场了解项目情况，服务推进项目建设；南宁机场扩建指挥部和南宁城**司等建设单位科学安排，严密组织施工；而经开区更是铆足干劲，全力以赴推进项目征地拆迁工作，为项目顺利推进立下“头功”……

    “接到任务后，我们高度重视，采取坚决的态度和非常的举措，举全开发区之力，全力推进该项目征地拆迁工作。”经开区副调研员刘军说，经开区在接到任务的当天晚上，就立即召开党工委扩大会议，制定专项工作方案，并于次日上午召开了干部职工全体大会，而当天下午刚组建的各组征地拆迁工作队即奔赴征地现场展开工作。

    2013年9月18日，经开区拉开吴圩国际机场扩建和机场高速延长线项目征地拆迁总攻大幕，任经开区党工委书记一职不足一个月的李泽同志亲自指挥和部署。经开区全体攻坚人员解放思想，开拓创新，克难攻坚，采取非常举措，于11月18日全面完成机场扩建工程征地拆迁任务，共完成征地7610亩，拆除面积15万平方米，并实现依法、文明、和谐征地拆迁。

    “经开区每一次都出色地提前完成各项征地拆迁任务，满足了我们机场扩建工程的推进的需求。机场扩建升级离不开经开区的鼎力支持与努力。”霍永说。

    紧抓机遇：项目推进带动经济区崛起

    采访中记者了解到，新航站楼扩建工程的建设，也为吴圩镇的发展提供了千载万逢的机遇。特别是今年1月26日，南宁吴圩空港经济区管理机构——中共南宁吴圩空港经济区工作委员会、南宁吴圩空港经济区管理委员会在经开区挂牌成立，这也标志着南宁吴圩空港经济区建设进入全面实施阶段。

    “南宁机场扩建工程和南宁吴圩空港经济区均处于吴圩镇管辖内，吴圩具有得天独厚的发展条件，它所处的重要地位决定它在建设发展中的重要性，决定了它是开放的窗口、改革的前沿。”在吴圩镇党委书记白云飞眼里，机遇往往与困难并存，特别是项目建设过程中，征地拆迁是重中之重，也是难中之难。

    “我们压力非常大，尤其是农民安置问题，征地问题以及历史遗留问题都非常多。”白云飞坦言，针对征地拆迁工作中遇到的难题，吴圩镇加强沟通联系，并采取政策宣传、信息公开、妥善安置、组织保障“四个重视”积极协调解决。

    同时，吴圩镇充分利用自身优势，抓住机遇，大胆创新，积极作为，取得了不菲的建设成果，为南宁机场扩建工程快速推进立下了汗马功劳。

    “下一步，我们将按照有关要求，统一**、统一建设，统一安置好拆迁户，让他们在生活和三产方面没有后顾之忧。”白云飞表示，目前，新航站区项目拆迁的安置回建工作正在有条不紊进行，助力新航站区项目和空港经济区基础设施建设正在全力推进。

    与此同时，机场高速延长线、光明路以及其他新开工的3条道路正在快速施工建设，南宁吴圩空港经济区连接市区的主干道友谊大道将于今年上半年开工建设。

    “可以预见，在不久将来，一个全新的以航空产业为依托，包括多种功能的综合性新城将在南宁南面崛起。”对近期吴圩镇从交通路网到产业布局的变化及配套服务，白云飞信心满满。