2022年10月26日，南宁国际空港综合交通枢纽（GTC）投入运营和吴圩机场改扩建工程（二跑道）全面开工建设；2023年1月8日，南宁机场T3航站区及配套设施建设工程全面启动......这些都是南宁临空经济示范区建设的缩影。
南宁国际空港综合交通枢纽（GTC）实景|广西机场管理
3年南宁临空经济示范区结硕果
GTC竣工、引进30个重大项目
2020年7月21日，南宁临空经济示范区获批并建设，**面积118平方公里（17.7万亩）。作为我国第16个***临空经济示范区，也是**定位为面向东南亚的区域航空枢纽，这3年来南宁临空经济示范区加速建设中。据2022年11月中国新闻社广西分社报道，南宁临空经济示范区引进了吉利新能源、荷兰夸特纳斯等30个重大项目，总投资538.95亿元。目前，宇培、诺仕达、顺丰等15个项目已竣工投产，零公里空港产业园、荷兰夸特纳斯、唯品会、锦莹药业等15个项目正在加快建设。2022年，南宁临空经济示范区规上工业总产值完成324.53亿元、同比增长8%，国际货邮吞吐量达到7.31万吨、同比增加207%。远景控制范围280万平方公里
“三大战略”优化综合立体交通网络
11月27日，南宁市自然资源局发布了《南宁临空经济示范区综合交通**（2021-2035）》的公示。
公示显示，**范围与南宁临空经济示范区概念性总体**范围一致。在**批复的118平方公里范围的基础上进行远景控制，**控制范围为280平方公里，其中江南片区50平方公里、吴圩片区230平方公里。可以看到，南宁临空经济示范区远景控制江南片区由原来的26平方公里扩大到了50平方公里，吴圩片区由原来的92平方公里扩大到了230平方公里。不过，此次的重点不在远景控制上，而是在综合交通**中。《**》明确通过高快速路、干线性主干路、轨道交通体系的优化，进一步强化面向北部湾地区交通可达性、全面提升与中心城区交通服务效率和水平。提出了“枢纽引领”“两港联动”“品质提升”三大战略。
《**》明确，根据枢纽引领**方案，以航空枢纽为重点，完善铁路、公路网络布局，进一步强化面向区域交通可达性，引领临空经济示范区功能全面提升。
包括构建空港主枢纽，完善面向北部湾城市群、自治区的空铁联运系统。客运布局推行公交优先，串联吴圩机场各航站楼，延伸至友谊路沿线，形成示范区标志性的客流走廊，也是“轨道+常规公交”复合公交走廊。推动南崇高铁、大塘至机场高铁联络线、机场至云桂客专联络线建设，形成以空港枢纽为中心的七向放射城际铁路网络。同时，**形成南宁至大新高速、机场高速+南友高速、南宁大塘至凭祥高速；上思至平果高速、吴隆高速+吴大高速、机场第二高速+南宁至峒中高速、绕城高速及沙吴高速、南宁大塘至凭祥高速联络线等“三横四纵两联”的高速公路网，实现与中心城区、东盟、重点口岸、北部湾区域的多高速通道格局。
强化陆港 空港产业物流走廊
《**》要求，根据两港联动**方案，整合临空经济示范区内空港、国际陆港、综保区等战略资源，重点强化陆港—空港产业物流走廊，共建南宁南部超级物流枢纽区。近期以公路为主，争取增设**二类公路口岸、功能性口岸，争取国际公路运输系统(TIR)批准证明书等资质，探索沿边口岸共管模式，实现通关一体化。此外，依托高速公路网络强化内外高效联动，完善高速公路出入口布局，实现15**上高速。利用主要交通廊道串联空港、陆港物流平台，通过分层次、多通道布局，实现客货分离，尽量弱化相互干扰，保障物流服务高效性。
道路系统**将重构网络化的道路骨干，强化主城—空港—扶绥轴线支撑，形成T型道路骨架。优化快速路，**新增示范区至主城快速路、至那马快速路，拓展快速路服务范围，支撑中心城区功能南向拓展和东向联动；优化主干路，面向中心城区优化友谊路南向衔接模式，南段改线至机场大道；新增航空货运物流区至南宁国际铁路港片区干线性主干路；新增洪运路，实现沙吴高速北侧国际铁路港与扶绥产业区干线主干路衔接。面向那马方向，推动新扶一级路建设，按照快速路标准预留改造空间。另外，保留开发边界内部道路网布局。轨道交通系统**，以轨道交通快线为骨架，实现南宁中心城区面向周边副中心、新城的快捷衔接，实现临空经济示范区至中心城区30**可达。尽快推动机场快线S1建设，实现中心城区与机场的快速联络。预留扶绥方向轨道快线、空港—那马片区轨道交通走廊，提升示范区面向周边组团的轨道交通服务。近期推进中低运量1号线及支线建设，**预留中低运量系统2号线及3号线线路通道。骨干线以公交干线覆盖主要客流廊道，强调与综合枢纽的接驳关系，延伸综合枢纽服务等。综合客运枢纽**布局示范区一级客运枢纽1处、二级客运枢纽4处、三级客运枢纽9处。其中一级客运枢纽为南宁吴圩国际机场；二级客运枢纽包括那丹枢纽、吴圩枢纽等；三级客运枢纽依照布局，在客运走廊、临空经济示范区、扶绥经济区重要客流集散点设置。
近期加速交通建设 启动T3航站楼、机场线、5号线南延等建设对外交通系统：航空方面，启动南宁吴圩机场改扩建工程(第二跑道)，南宁机场T3航站楼建设，国际货站迁建，南宁机场国内货站二期、南宁空港大通关基地建设、南宁区域管制中心建设。同时，开展机场第三跑道、南宁机场T4航站楼前期研究工作。陆港方面，推动南宁铁路港建设，启动公路港选址建设工作。铁路方面，加快推动南宁至崇左高速铁路、机场至钦州(大塘)铁路联络线建设。启动湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造工作。开展南防铁路复线前期研究工作，启动航空-高铁货运联运前期研究，预控“空高联运”一体化枢纽。
公路方面，推动吴圩机场至隆安延长线高速公路、龙胜至峒中口岸高速公路、新建上思至平果高速公路、G7211吴圩机场至凭祥段高速改扩建工程。推动武鸣至吴圩公路、大塘至那蒙公路改扩建、新扶一级公路等项目。推进G322改线及南段升级为一级公路等项目。城市道路：启动疏港大道、机场大道、8号路、新扶一级路城区段(明阳大道)、临港大道等通道建设。开展洪运路、光明路南延、那历快速路等重要通道前期研究。轨道及公共交通系统：近期推进S1机场快线、地铁5号线南延等项目建设，开展中低运量轨道在示范区适用性和布局研究，结合近期轨道交通设施，完善公交优先廊道打造。
客货运枢纽：推动南宁空港综合交通枢纽、那丹枢纽、吴圩枢纽、新营房枢纽等客运枢纽建设。推动机场国际航空物流园、南宁国际铁路港(二期、三期、四期)、公路港及明阳物流中心、空港物流中心等货运枢纽及物流园区建设。南宁临空经济示范区
那沙、那丹、东西等控详**已出炉
2021年7月6日，南宁市自然资源局发布《南宁临空经济示范区那沙片区控制性详细**（草案）》《南宁临空经济示范区那丹片区控制性详细**（草案）》公示；2023年5月23日发布《南宁临空经济示范区起步区东西片区控制性详细**》公示。其中，那沙片区控详**范围为南宁经济技术开发区金凯街道办群益社区和华联村部分区域、友谊大道两侧区域，总用地面积约355.32公顷。**定位为：南宁临空经济示范区新能源汽车制造中心，南宁南部产学研示范基地。**有生态居住组团和智慧产业组团。其中，生态居住组团**有7块住宅用地、2块中小学用地为小学和九年一贯制学校、1处商业用地。
那丹片区控详**范围为南宁吴圩镇平丹村那丹坡、友谊大道西侧区域，即纬1路、经8路、纬8路、经5路、纬3路、经4路、纬4路、经2路、纬3路、经1路的围合区域，面积约151.37公顷。**定位为：南宁临港经济示范区综合居住生活组团，划分为西南片区生态居住组团和东北片区生态居住组团等两大组团，并**配置有6所幼儿园、3所小学、2所初中等教育配套。**中的轨道交通机场S1号线和轨道交通5号线经过该片区。
东西片区**范围为机场大道东面、机场大道、机场二高、**23号路、**经1路、空港至那马道路内符合城镇开发边界方案的用地。从土地使用**图看到，片区内**有城镇住宅用地、文化用地、中小学用地、体育用地等。从功能结构**图看到，该片区有南北向发展轴和东西向发展轴，中央为公共服务核心，分有西片区产业组团、东片区产业组团、生活宜居组团等，并由多个生态节点和组团节点构成。道路系统**方面，南崇高铁沿着机场大道北段，**的机场S1号轨道线途经该片区；临港大道沿着那楞河南北走向，横向道路有机场第二高速、新扶公路及空港至那马等主要道路组成，多处节点有枢纽立交、一般立交、分离立交，四通八达。
据了解，目前南宁临空经济示范区地产开发主要集中在友谊路、吴圩镇友谊北、吴圩镇友谊南，现已汇聚有悦桂（广西农垦）、嘉通（绿港）、雅力富、云星、盛天、振业、精通、山湖海、融创、绿地等品牌房企争。目前开发在售的项目有振业启航城、悦桂田园云图之城、悦桂福泽和院等。
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