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纵观其他城市不难发现，一个综合交通枢纽拉动一个片区发展的例子比比皆是。

被称为“中国*繁忙的高铁站”的广州南站，已成为城市流量的地标符号，它的开通为广州GDP增量做出了巨大贡献，也为珠三角打开了崭新的大门。

还有依托上海虹桥站而形成的虹桥新区，在“机场+高铁”的驱动下，成为**展、商务、居住等功能为一体的高铁新城，是上海楼市*火爆的区域之一。

而南宁的交通枢纽周边是怎样的呢？

目前南宁有南宁火车站和南宁东站两个铁路客运站。

南宁火车站位于老城区，各项设施难免老旧，旧改的大幕刚刚拉起，但不得不说，南宁火车站曾经造就了南宁市商业*为辉煌的朝阳商圈。

而南宁东站作为沟通区内区外的动车站，整合了高铁动车、城际大巴、地铁、BRT、公交、的士等多种交通出行方式，大型综合交通枢纽的雏形已经显现。

那么，南宁还有别的交通枢纽吗？

答案是肯定的，南宁铁路枢纽总图**（2016-2030年）曾提出，南宁铁路枢纽客运系统将形成南宁站、南宁东站、五象站“三主”客站布局，引发社会关注。

近日，南宁市自然资源局就对网友关心的“五象火车站开工问题”进行了回复。

图源：人民网 l 领导留言板

回复中提到要依照“强首府”和“强枢纽”的工作要求，对南宁五象站铁路枢纽进行“高起点、高标准、高水平、高要求、高效率、高质量”的建设。

可见五象火车站的意义，不仅要是作为“强枢纽”，更要支撑“强首府”。

一座火车站，有什么底气能成为“强首府”的支撑？

我们从《五象火车站及周边区域专项**研究( 含车辆段)》的**名称，以及结合《南宁市五象站铁路综合交通枢纽项目周边地形测绘项目比选公告》，可以预见的是，五象火车站将以一座高铁新城的面貌展现。

公告中指出本次**研究范围中五象火车站及周边研究范围为五象大道、新良路、玉洞大道、利福路围合区域，**面积约8625亩。

▲研究范围

**要求，实现五象站铁路枢纽建设“三铁融合综合交通枢纽+TOD站城融合”的**目标。

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城市发展的每一个阶段，都需要不同的配套来支持，而每一项配套，都有自身的时代使命和要求。有些配套能满足过去和现在，但不一定能支撑起未来。

▲南宁市“三主”客站与商务区位置图

我们可以发现三个火车站中，未来极具发展潜力的，或许非五象火车站莫属。

南宁火车站地处市中心，但受限车站面积和市中心**，已经难以更进一步拓展。

南宁东站作为西南**规模的综合性铁路交通枢纽，平均年客流量达3600万，位居中国高铁站规模排行榜第12位。有力地支撑了东盟商务区的发展，但对于目前五象新区蓬勃增长的商务需求，有时候却显得“鞭长莫及”。

而五象火车站的**是南宁东站的2倍，经济覆盖能力更强、影响范围更广。不仅能支撑起五象自贸区总部基地区域的商务出行需求，更给五象东商务区带来了巨大的想象空间。

支撑两大商务区的五象火车站，完全称得上未来可期。

可以说，南宁火车站代表了过去，南宁东站承载了现在，五象火车站将推动未来。

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人来人往，车流不息。

五象火车站将像一个聚宝盆，依靠自己的交通枢纽地位，为未来片区的发展积累海量的人气与财富。

▲桂民投总部基地效果图 

桂民投总部基地，距五象火车站约2公里，从五象火车站下车，眼观四周，**望见的南宁高层地标，一定少不了桂民投总部基地。

高约200m的广西商会大厦，是逃不过的五象东商务天际线。而桂民投总部基地所配套的准五星级酒店，必然是外地商家与游客舟车劳顿来访南宁*理想的落脚点，可一站式高效解决外地商客的商务往来需求，为项目带来大量人流。

而酒店打造的未来南宁**的宴会中心，必将吸引周边产业园区企业、五象总部基地企业、周边政府部门等前来使用消费，汇聚五象东塔尖资源。

我们可以期待，五象火车站的未来，必将带动五象东商务区和南宁市的繁华与发展。

荣耀新区，诚邀共鉴！