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8月大消息砸来了！！！

《南宁港总体**（2035年）》获批复！

南宁港是我国内河主要港口之一，是西江航运干线的龙头港、西南水运出海通道和西江黄金水道的重要枢纽、实施珠江—西江经济带和广西北部湾经济区“双核驱动”战略的重要载体；

担负着西南地区及南昆铁路部分大宗货物中转运往珠江三角洲、南宁市及周边地区货物集疏运、南宁市临江产业运输的重要任务。

1、南宁港《**》获批复！南宁枢纽地位将得到强化！

 近日，南宁港总体**修编成果《南宁港总体**（2035年）》（以下简称《**》）获交通运输部和自治区人民政府联合批复。

这是南宁市港口**工作的一大重要成果，为将来南宁港的建设和**管理提供了重要依据。

根据本次《**》了解到，南宁港目前主要划分为六景港区、牛湾港区、中心城港区、横县港区、隆安港区和马山港点；

图源：广西新闻网

对比了上一次的**，本次批复的**将原中心城港区，并且根据功能划分为主要承担客运功能的中心城港区和主要承担货运功能的牛湾港区；

此外，还根据了南宁港的港口性质、南宁市城市发展以及产业布局的特点，进一步明确了南宁港各港区、港点的功能定位，这样才能更好地体现岸线资源集约利用和港区规模化、专业化发展，与城市功能、产业布局相匹配。

此次**对南宁港部分港口岸线做了一些布局调整，完善了港区功能，同时根据产业布局增设了货运岸线和客运岸线；

如牛湾港区增设了散货功能，下一步牛湾作业区将有效承接南宁港中心城港区老旧码头的散货运输转移。

增设的水上客运岸线、港口支持系统岸线，可为下一步南宁港发展水上旅游业、建设工作船码头做好布局。

对促进港口资源一体化、高质量发展起到了重要的作用，给南宁市港口建设和水运发展提供了新动能。

在延伸的过程中，还需要各级枢纽，完善提升南宁火车东站，实施南宁站改扩建，建设五象站，建设南宁北站、六景站、吴圩机场站等客运节点，形成“四主多辅”铁路综合客运枢纽。

建设南宁国际铁路港（三期）、玉洞、江西、牛湾物流基地和屯里、五象高铁物流基地及六景、江西、大塘、伶俐等公铁联运货运场站，形成“4+2+N”货运枢纽布局。

建成西津二线船闸和牛湾作业区等航运设施，形成区域性内河航运枢纽。

推进南宁国际空港综合交通枢纽建设，拓展南宁至东盟的货运航空通道。

此外，就在去年小编听闻，**相关部委提出力争将西部陆海新通道(平陆)运河项目纳入**“十四五”**当中。

若平陆运河真被纳入**“十四五”**当中，未来南宁港将与北部湾实现江海联运，从而进一步推动了多地水运发展。

2、 全长约133公里、总投资约680亿元！西部陆海新通道（平陆）运河项目预计在明年开工建设

 据了解，平陆运河全程长约133公里，其中（有六公里分水岭为全开挖断）全程水位落差约60米，初步选定4~6阶梯，可通3000吨级海轮。

南宁港将成为平陆运河的重要启运港，此外，平陆运河建成后将直接连通西江和钦江水系，上游通过西江水系向西直达南宁左、右江腹地，向东直达珠三角地区；

向北通过黔江-红水河和柳江直达贵州、云南， 向南由钦州出海，是实现北部湾经济区与粤港澳大湾区水上联动。

图源：**头条

是支撑西部陆海新通道建设的重要水运通道，平陆运河建成后也将有效出入南宁港跨越式发展。

并且，待平陆运河建成后将大幅度缩短南宁及周边城市水路出海里程，一定程度上有效节约货物水路运输成本促进水路货运量的快速发展。

依托航运功能，以港口、码头等基础设施为节点，沿河重点城镇为核心，**发展运河经济带，将在推进新型城镇化建设。

除此之外，在**“十四五”**当中，也提到了南宁都市圈，南宁都市圈也是连接南宁各个区域以及其他区市的重要一环。

3、 高标准建设南宁都市圈，1小时高铁经济圈将辐射周边区域

南宁港**的落实将提升南宁首府的地位，南宁都市圈的发展，也将带动了南宁各区域交通路网的发展。

政府全面打造区域性先进制造业基地和区域性现代服务业中心，着力提升南宁在中国—东盟开放合作中的战略地位；

作为广西“十四五”时期重大战略的一环，南宁都市圈的建设备受关注。

根据南宁“十四五”**纲要提出的高标准建设南宁都市圈要求，南宁将要构建“一心六轴”的南宁都市圈格局。

南宁都市圈是以南宁大都市区为中心，以南宁1小时高铁经济圈为半径，重点向南、向东，构建南钦、南玉、南柳、南河、南百、南崇城镇发展轴。

在此基础上，优化都市圈产业布局，如推动产业园区和科研平台合作共建，促进电子信息、先进装备制造、生物医药等产业集聚发展，推动形成一批特色优势产业集群。

坚持区域统筹协调发展，落实主体功能区战略，推动国土空间布局持续优化，高标准建设南宁都市圈。

进一步发挥各区域优势，促进资源要素合理流动、高效集聚，持续提升城市综合承载力，形成强心聚轴、圈层联动、特色鲜明、协调发展的区域发展新格局。

在金融开放、现代物流、信息交流、科技创新等领域合作推动下，“高铁红利”蓄势待发。

随着北部湾都市圈、城市群连成一体，南宁东站2小时通达全区设区市，3小时通达周边省会城市，10小时通达国内主要中心城市，不仅吸纳周边城市人流，更享受来自强一二线城市大城市的辐射效应。

在南宁范围内，以1小时通勤距离为半径，在南宁市七个城区和横州市六景镇、峦城镇，形成1个主城区、4个副城新城、3个节点区域和1个特色生态环的“1431”南宁大都市区格局。

此外，根据前面所提到的，南宁港目前主要划分为六景港区、牛湾港区、中心城港区、横县港区、隆安港区和马山港点；

其中，牛湾港区，也就是位于牛湾半岛，在今年上半年掀起了一股热潮！

并且，牛湾岛大桥项目的**建设也出现在南宁“十四五”**中，预计投资14.5亿元，全长约2814m！

牛湾岛大桥北起五合大道，向南上跨邕宁水利枢纽，与牛湾岛内的**道路相交，随后上跨邕江，设计终点至新福路。

此前该大桥的设计勘察已经公布了中标人，总投资暂定14.5亿元，其中建安费暂定11亿元，规定设计服务期限为270日历天。

图源：南宁晚报

这座大桥早在2006年的时候就已经提出要建设**，当时该项目名为五合大桥，而这一次则变更为牛湾岛大桥。

牛湾大桥北衔青秀五合，南至邕宁区，横跨整个牛湾文旅岛。

牛湾岛大桥建成后，除了方便邕江南北两岸的交通出行外，另一个重要的作用就是便于牛湾岛的开发。

此外，交通枢纽也是不容小觑的重点，在未来的5年，将围绕着首府南宁向四周延伸，形成内外衔接、便捷畅通的大通道。

南宁港的建设将迎来新一轮大爆发，提升南宁首府的地位，辐射到南宁周边各区，未来的发展速度将加快！

面向北部湾、面向全广西、面向国际！