今年清明假期首日，南宁东站发送旅客13.09万人次；三月三小长假，南宁东站单日客流量再次突破新高达13.62万人次。南宁东站不仅汇聚了南宁自身城区的人气，同时对于全国外省人气的聚集也起了极大作用。

目前，广西还有3条在建的高铁线路。其中，南崇城际铁路建成后，南宁至崇左半小时；贵南高铁设建成后，南宁至贵阳将缩短至2个多小时；南玉高铁建成后，南宁至玉林缩短至1小时以内，远期向东延伸至广东深圳。在建的三条高铁线路，*终都是汇聚到一个站点，那就是南宁东站。

根据相关**，到2023年，广西将实现市市通高铁。届时，南宁东站作为西南重要的高铁枢纽，将带动区域人流、物流、资本流以几何数递增，促使形成以高铁为重心的“高铁综合枢纽经济圈”。

强首府强枢纽

随着高铁综合枢纽“红利”遍及各地，一座座“高铁新城”也随之强势崛起，南宁就是其中之一。南宁，位于中国华南、西南和东南亚经济圈的接合部，是北部湾经济区重要城市，占据「一带一路」的重要节点。而南宁东站正是南宁面向全国，面向东盟的「城市会客厅」。2019年“强首府战略”提出后，南宁高铁交通枢纽建设再获提速。依托西部陆海新通道、交通强国建设等**战略，聚焦强枢纽，不断加快高铁项目建设，持续扩大有效投资，有效增强枢纽经济发展动力，将南宁东站打造成西部地区连接“一带一路”的重要枢纽。

建设特大城市

十四五”**《纲要》提出，高标准建设南宁都市圈。提升南宁城市综合功能，推进高端要素集聚，强化国际合作、金融服务、信息交流、商贸物流、创业创新等核心功能，建设面向东盟开放合作的区域性国际大都市、“一带一路”有机衔接的重要门户枢纽城市，建成城区常住人口超500万、具有浓郁壮乡特色和亚热带风情的生态宜居特大城市。

同时，构建南宁市至其他设区市1小时高铁经济圈。加强都市圈产业协作配套、公共服务共建共享、生态环境协同治理，促进土地、资金合理配置，打造引领广西、面向东盟的现代化都市圈。《纲要》的提出，又刷新了南宁高铁经济圈的“心脏”——南宁东站的分量感。

2020年5月29日，南宁市青秀区举行全面落实强首府战略暨城区“两会”新闻发布会，明确提出发挥南宁东站枢纽作用，建设集商务会展、全球贸易等服务于一体的南宁东站新商圈。

在南宁“整体向东，重点向南”的大格局下，南宁东扩高歌猛进。南宁东站圈是拥有地铁高铁合璧的区域，城市发展重心之所在，未来将会直接跃升为大西南城市群的门户贸易枢纽商圈。

地铁环绕，城际高速、国道省道交汇，以及南宁东站四通八达的高铁，让凤岭北成为擎领西南城市圈的桥头堡，其区域价值、热度节节攀升。南宁还处在高速发展的上升期，作为"城市门户"的凤岭北，我们理应不该给这个板块设定上限， 其"城市门户"地位依然无法撼动。

吉祥·凤景湾傲立凤岭北，臻享“铁学商景”等醇熟配套，缔造都市繁华生活范本。

3B#央景正席，集大美景观、中轴正脉、优越视野等优势资源于一体。南向超80米阔景楼间距，北向无遮墅境视野，外揽南宁东繁华景象，内瞰3万㎡中庭绿境，内外双景，独揽盛境。

实拍图

3B#央景正席深研居住质感，营造居家奢适尺度。奢阔三阳台设计，景观与生活分开，清洁洗晒与赏阅风景互补干扰。主卧、次卧均为朝南设计，挑战光与空间极限配比，美好人居跃然眼前。

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