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1.南宁轨道第三轮新**10条轨道线、总长177.6公里

南宁交通建设再添主力军！

昨日，南宁轨道交通官网发布《南宁市轨道交通第三轮建设**（2021-2026）环境影响评价公众征询公示》。

南宁市轨道交通第三轮建设**（2021-2026）环境影响评价公众意见征询公示截图

**基本内包括6号线一期、1号线北延、2号线东延二期、3号线南延、4号线北延、4号线东延、5号线南延、5号线北延以及机场线、武鸣线。

总**10条轨道线路，总长177.6km.

各线概况具体如下表：

从内容可以看出，与此前流传的版本有着不少差异。

原本4号线北延至相思湖的里程也被砍掉改为至上津路，仙葫也在被“鸽”了N次后终于迎来了地铁6号线。

早在之前6号线**就有：石埠南至六律。此次**明显有改动，起点三津大道为沙井，终点与五合。途径可能会经过凤岭南和仙葫，曾经被抛弃的仙葫能否掰回一成？

一直以来备受关注的机场线、武鸣线再次出现。

在这里需要注意的是机场线的走向，本次机场线起点在南宁吴圩机场，终点为南宁东站。

早在《广西基础设施补短板“ 交通网” 建设三年大会战实施方案（2020-2022 年） 》的通知中，有提到机场线、武鸣线的**开工时间。

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机场线：南宁市郊铁路机场线线路起自南宁吴圩国际机场，与南宁市城市轨道交通2号线玉洞站衔接。线路全长23公里，共设车站5座。开工时间为2021年12月，竣工时间为2024年12月。

武鸣线：武鸣线建设地点为西乡塘区和武鸣区，线路全长53公里，共设车站13座。开工时间为2022年12月，竣工时间为2025年12月。

此次机场线**是南宁吴圩机场至南宁东站，此次**应该是机场线东段，龙岗、三岸仍有机会通机场线。

而武鸣线也从计划13个站变成了11站，究竟是否改动？现在下定论为时过早。

目前，南宁第三轮的地铁**依然处于初审阶段。这个**的公示是否就能确定此次地铁**定锤了呢？

**来了，只要等待**批复即可开工建设，南宁轨道交通路网即将前面铺开，南宁“大交通时代”，指日可待。

3.总投资4000亿，强首府战略一带一路，打造超强枢纽

根据广西壮族自治区发展和改革委员会网站公布了《中共广西壮族自治区委员会  广西壮族自治区人民政府关于实施强首战略府的若干意见》文件。

文件再次强调“强首府”战略，主要目标为：到2025年，南宁市综合实力显著增强，经济总量比2018年翻一番；到2035年，南宁市引领带动作用显著增提升，经济总量占全区比重力争达到30%。

据了解，广西2019年上半年GDP总值8906亿元，同比增长5.9%，经济增长速度相对缓慢，因此，打造一个“强首府”全面带动广西发展，尤为迫切。

强首府*终要的环节——强枢纽。

为推进西部陆海新通道和中国（广西）自由贸易试验区南宁片区建设，构建“通道+枢纽+网络”的现代化物流运作体系，南宁市**物流枢纽建设指挥部办公室近日印发《南宁**物流枢纽建设实施方案（2020—2025年）》，分阶段推进，将南宁打造成为联通北部湾物流网络、破解西南边境地区物流瓶颈、畅通国际陆海新通道、衔接“一带一路”重要门户的**物流枢纽。 

目前，南宁国际空港综合交通枢纽（GTC）主体工程于2019年10月15日已开工，项目总投资66.46亿元，总建筑面积约30.6万㎡！

GTC工程位于南宁机场既有T2航站楼以东、**T3航站楼以西区域。

据了解，这是广西**集民航、城际铁路、公路、城市轨道交通为一体的综合交通枢纽。

主要包括综合交通枢纽核心工程、南宁至崇左铁路引入机场隧道工程、城市轨道交通机场线引入机场隧道工程。

其核心工程由机场停车库、南崇铁路机场站、城市轨道交通机场站、公共换乘空间及下沉广场等组成，为地上1层、地下2层建筑。

目前，项目已启动，力争在2021年建成！计划于2022年12月与南崇铁路同步建成投入使用。

五象新区作为中国（广西）自贸试验片区，面向东盟金融开放门户南宁核心区，中国-东盟信息港南宁核心基地，有多个项目被列为2020年重大项目。

有中新南宁国际物流园二期、中国-东盟信息港五象远洋大数据产业园、广西民华跨镜**科技产业园、钜荣汽车产园等。

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在城市产业经济的大背景下，优质产业资源加速向城南集聚，以初步形成了南宁综合保税区、中国-东盟国际物流基地、中国-东盟信息港三大核心产业群。

根据《实施方案》，南宁市将重点建设物流通道、物流枢纽、大型物流园区、商贸流通、配送中心、仓储、信息平台等7种类型共81个项目。

总投资约4000亿元，力争2020年基本建成南宁陆港型**物流枢纽，核心项目年货运吞吐量将达到100万吨以上。

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