南宁地铁4号线一期工程体育中心东站效果图。 （南宁轨道交通集团供图）

    南宁地铁建设又传捷报：6月30日，南宁地铁4号线一期工程施工单位陆续进场，即将全面开工建设。据悉，4号线一期工程是邕江南岸东西方向的骨干线，项目建成通车后将有助于加强邕江南岸城市组团联系，带动邕江南岸发展带的形成及五象新区的发展。

    全线设19座车站

    昨日早上，五象大道与良庆大道交叉口处的4号线一期工程体育中心东站施工现场，施工人员正有条不紊地进行施工作业，项目正在进行路面的围挡施工。

    “体育中心东站是4号线一期工程的第13个车站，沿五象大道东西向铺设。采用地下两层双柱三跨箱形框架结构，明挖法施工，主体围护结构为钻孔灌注桩加内支撑支护体系，主体基坑深约18米，标准段宽21米。”项目施工方负责人王飞告诉记者，体育中心东站总长204米，为13米岛式站台车站，设有4个出入口、2组风亭和1组冷却塔。

    据介绍，4号线一期工程西起南站大道，经洪历路、那洪大道、五象大道、联合路到达龙岗站，全长24.6公里，均为地下线。设置车辆段和停车场各1处，分别为五象车辆段和沙井停车场；全线共设19座车站，分别与2号线、3号线及**中的5号线、8号线各设置一座换乘站，分别为：那洪立交站、大沙田站、总部基地站、龙岗站，均为地下车站，采用岛式站台。

    4号线一期工程各车站站台有效长度约为120米，站台宽度按设计客流量计算确定，一般车站岛式站台不小于11米，换乘站岛式站台不小于13米。车站结构一般采用箱形框架结构。其中，地下一层岛式车站1座，地下二层岛式车站15座，地下三层岛式车站1座，地下四层岛式车站2座。

    与五象火车站换乘

    “4号线一期工程主要位于五象新区内，贯穿五象新区各区域组团，工程建成后将把五象新区**的各个片区有机地串联成一个整体，并通过与2号线、3号线的相互配合有效地将各个片区与江北建成区快速衔接。”南宁轨道交通集团土建四部副部长张振东告诉记者，4号线一期工程还将与其他线路共同形成南宁城市轨道交通“两纵两横”的骨干网，是实现南宁市城市总体**中提出的“提升江南、重点向南”发展方向的重要项目之一，对进一步推动五象新区的建设具有重要意义及深远影响。

    记者了解到，4号线一期工程总部基地站（试验段）已于2015年12月28日开工建设，目前主体围护结构基本完成，准备开始土方开挖。而全线19座车站计划分两批开工，其中通源路站、五象岭站、玉象路站、飞龙路站、体育中心西站、体育中心东站、良庆大桥南站、良庆圩站及清平坡站共9座车站按计划先行开工建设。

    “4号线一期工程沿线多处车站的**都是与其周边用地进行一体化设计，并与全线多处交通基础设施如壮锦大道下穿道、总部基地地下车行系统、‘高改快’立交等工程同步实施，提高工程建设效率，带动五象新区建设。”张振东表示，未来4号线还将充分发挥其分流换乘和交通疏解的功能，计划与五象火车站实现零距离换乘，为进一步打造综合交通枢纽，促进五象新区的发展，奠定了坚实的基础。

    南宁地铁4号线一期工程部分车站站名有所更改，具体如下：

    1.洪运路站（原南站大道站）

    2.那历村站（原那历站）

    3.那洪立交站（原壮锦大道站）

    4.金阳路站（原那洪村站）

    5.通源路站（原开源路站）

    6.大沙田站

    7.金象大道站（原团结路站）

    8.五象岭站（原银沙大道站）

    9.玉象路站

    10.总部基地站（原五象大道站）

    11.飞龙路站

    12.体育中心西站（原体育中心站）

    13.体育中心东站

    14.良庆大桥南站（原潘街站）

    15.良庆圩站（原良庆站）

    16.愣塘村站（原愣塘站）

    17.五象火车站

    18.清平坡站（原新村站）

    19.龙岗站