截至今年4月份，仅路内停车泊位南宁市就有33731个，庞大的数量使得停车泊位的管理亟待加强。昨日，记者从南宁市法制办获悉，近日，市人民政府常务会议审议通过了关于修改《南宁市停车场管理办法》（以下简称《办法》）的决定，对这部规范南宁市停车场管理的政府规章作出全面修改，修改后的《办法》明确规定禁止在城市道路人行道设置机动车停车泊位；明确禁止在道路停车泊位内设置挡车器、专用牌等障碍物，阻止他人停车，防碍道路停车泊位的正常使用。

    修改后的《办法》于即日起正式施行。

    明确禁止人行道上设置机动车停车泊位

    《办法》修改后，以往出现的人行道上停车要杜绝了。据介绍，人行道在设计之初就达不到抗车辆行驶的压力标准，停放车辆不仅影响市容又增加维修投入。为维护人行道设施完好，减少车辆停放给人行道带来的伤害，《办法》明确规定禁止在城市道路人行道设置机动车停车泊位。

    记者从南宁市城管局了解到，从去年开始至今，南宁市已经取消市管道路上210个机动车停车点。另外，人行道上不能设汽车泊位，并非笼统地意味着小区道路、空地不能设停车场，城市**道路红线与建筑物外缘之间的开放式场地，沿街经营单位还是可以用于临时停车。

    停车场入口设免取卡自动识别技术的道闸防拥堵

    细心的市民会留意到，南宁市一些新建的大型购物场所的停车场入口如今已经不再像以往一样发卡通行，而是采取免取卡自动识别技术的道闸门。

    修改的《办法》为解决部分停车场因入口处停车等待造成道路交通拥堵的现实问题，规定停车场入口直接与市政道路连接的，除采用免取卡自动识别技术的道闸外，应当将道闸设置在距道路红线20米以外的位置。并增加了道路停车泊位经营者向车辆驾驶人出具停车凭证，记录停车时间等服务的要求，加强对经营者的服务规范，保护停车人的合法权益。

    另外，《办法》进一步强化了停车场经营者的社会责任，补充明确公共停车场和道路停车泊位经营者履行“门前三包”的责任，以加强南宁市道路秩序和环境卫生的维护力度。

    命令禁止道路停车泊位内设置挡车器

    路边明明有车位，餐馆或者单位私自放上专用牌占用车位的情况如今也要被管了。

    此次修改针对目前比较突出的霸占停车位、违法占路收费等破坏停车场管理秩序的行为，作出禁止性规定并强化了相应的法律责任。如，明确禁止在道路停车泊位内设置挡车器、专用牌等障碍物，阻止他人停车，防碍道路停车泊位的正常使用；禁止擅自引导他人占用道路停车；禁止擅自占用免费停车位向停车人收费等。

    对于拒绝车辆进入空位停放或者妨碍道路停车泊位的正常使用的，由公安机关交通管理部门或者城市管理行政主管部门按各自权限责令改正，并可处以 500 元以上 5000 元以下罚款。市民若发现有违规情况可以向南宁市交警支队或城区各大队进行举报。

    另外，还引入信用管理机制，规定市公安机关交通管理部门和城市管理部门应当将单位或者个人违反本办法的情况通报信用信息征集服务机构纳入企业或者个人信用档案，进一步提高违法成本，增加单位和个人的守法自觉性。

    鼓励单位和个人投资建设和开办公共停车场

    停车难，难停车……对于不少有车一族来说，上班时间在单位附近难找车位，下班时间在家附近难找车位……这种找车位的窘境实在让人头疼。

    因此，《办法》明确将道路以外临时占地设置的停车场纳入管理范围，以解决利用路外政府预留土地和单位、个人的待建土地临时设置的停车场管理依据缺失问题，同时也为充分利用各类资源增加停车泊位缓解停车难题提供依据。

    《办法》提出，鼓励单位和个人投资建设和开办公共停车场。鼓励建设地上公共停车楼、利用地下空间建设公共停车场和地下机械停车位。建设和开办公共停车场实行“谁投资，谁受益”的原则。

    重点公共场所扩建时需按设计规范和设计标准补建停车场

    《办法》规定，对火车站、客运站、机场、医院、旅游景点、商场、对外承办行政事务的办公场所、建筑面积在5000平方米以上的居住区等建筑物或场所实施改扩建时，应当按照停车场设计规范和设置标准补建停车场。

    “此次修改取消了旧办法‘以购买补足停车位’的方式。”据南宁市法制办相关负责人介绍，做出如此改动，主要是由于这些重点公共场所具有承担公共服务功能、人流量大等特点，配建的停车场（停车位）以服务所属建筑物和场所的停车需求为重点，购买方式不能解决就近停车的需要，若购买边远区域的停车位更无法缓解这类场所的停车难题，一些商场、餐饮娱乐等经营性场所有可能以减少停车位提高占地面积或者容积率等方式争取商业利益，不利于解决重要场所停车难的问题。

    调整道路停车泊位设置管理体制

    结合交警和城管部门的职责分工现状，《办法》明确交警部门负责设置机动车道路停车泊位并进行管理；将城市道路人行道停车泊位的设置和管理全部下放属地管辖，明确城区城市管理部门负责人行道上非机动车停车泊位的设置和管理。

    如果市民发现道路停车泊位设计不合理可以拨打南宁交警支队设施大队工作热线提意见，电话号码0771-3181182。

    延伸阅读

    国外停车有何特别规定

    大家看到很多欧洲街头照片，路边都是停满了车的。的确欧洲很多地方的马路上车比人多，高效的停车位**是他们交通通畅的一大保障。但是，这并不意味着到处都可以停车。尤其是不少**有不同的停车习惯，价格也不一，自驾游的人需要特别留意。

    西班牙

    各色车位规则各不同

    西班牙的车位类别是通过颜色来划分的。蓝色框，一般是允许访客临时停车的，但有规定时间，一般都不准过夜，如果标牌不明显，建议询问酒店。蓝色的停车位一般收费时段*多可停2小时，午休和晚间是免费时段。超时罚款，但是不拖车。罚款可以在自动售票机直接缴纳。

    白色车位一般都是免费停。不过为保险起见，建议看下周围有没有特别的标识牌，是否只限特定人群停。绿色车位往往只允许周边居民或者特定人群使用，绿线是附近住户的停车位，可以停车，只是收费比蓝线贵。此外西班牙还有不少黄色车位，黄线是装卸区，白天货车可停20**，晚上随便。如果着急，也可以停，但是车里要留驾驶员。警察来了就说马上走。

    在一些城市道路上，道路的一侧单号日期禁止停车，另一侧双号日期禁止停车。不熟悉这种规定的外地人就容易因此吃罚单。

    意大利

    城中都有车辆限制区

    很多去过欧洲自驾的人，一说到意大利自驾的经历，都感觉很恐怖，而所有的恐惧都来自于一个词：ZTL。全名是 Zona Traffico Limitato，或者也叫Area C，即交通限制区域。意大利的所有城镇的中心城区都有车辆限制区，不管城镇大小。

    游客如果想开车进入ZTL，也需要去办理，通常可以在烟杂店买一张通行证，然后把通行证的标识码和车牌用手机短信发给车管局，通行证5欧元一张，一张只能使用**，繁琐不说，还贵。

    路边如果画了蓝色线框，这是按照小时收费的公用停车场，这是大家都可以停车的地方，收费是每小时0.5欧元到1欧元以上不等。一般18时至次日8时是免费时段，周日也是全天免费。如果车子停在这种公共停车场，那么就要注意了，这种公共停车场每个星期有**是清扫时间，在清扫的时间段，是不能停车的，有车子停在那里，车子会被拖走。

    英国

    每辆车进伦敦中心要交拥堵费

    英国停车场多为自助支付，就是有个机器在旁边，你需将票据放在车前挡风玻璃下的。有双黄线和红线的路边不可停车，单黄线可有条件停车。在城市里，停在虚线框里，一定要看看牌子上写什么，如果写的是仅能有证的停，就别停了，如果写付费停车那就可以停。停车场主要是看在哪些地方，一般是2镑30**3镑1个小时，6镑**，*贵的就是伦敦了，停车位出奇的少，大部分还是要有证的才能停。12镑一个小时，24镑3个小时。伦敦晚上6时30分后就可以不收费了，除了停车场，带P的那种，但6时30分后，在闹市区就很难找到车位了。

    进入伦敦市中心是要缴纳拥堵费的。星期一至星期五，7:00-18:00，费用为每车每天11.5英镑。**、公共节假日，圣诞节到新年期间，星期一到星期五的18:00-次日7:00，不收费。可上网预付或延后**网上支付，若不缴纳，将被罚约100英镑。 （据《广州日报》）