昨日上午8时50分，编号为D55302次的CRH2—010A动车组综合检测车驶出桂林站，进入贵广铁路桂林至肇庆段进行逐级提速试验。这是动检车进入该区段参与联调联试的第二个工作日，标志着贵广铁路第二阶段联调联试工作正式开展。

    据了解，贵广铁路全线联调联试工作分三个阶段进行，贵阳北至桂林西为**阶段，第二阶段是桂林西至肇庆东，第三阶段为肇庆东至广州南。其中，**阶段工作已于9月18日启动，由南宁铁路局和成都铁路局分段进行，南宁铁路局负责桂林西至从江段。经过一个月的连续调试，目前桂林西至从江段已完成由160公里/小时起调速度到275公里/小时极限速度的逐级提速试验，线路的轨道状态及信号环境不断得到优化，趋于稳定。

    10月17日，桂林西至肇庆东段联调联试工作启动，由南宁铁路局和广州铁路集团公司共同负责，其中下行线（即桂林西往肇庆东方向）由南宁铁路局负责，上行线（即肇庆东往桂林西方向）由广州铁路集团公司负责，分别使用CRH2—010A及CRH380AJ—0202动车组综合检测车进行提速试验。10月20日，CRH2—010A动车组综合检测车**进入桂林西至肇庆东段下行线。仅过**时间，起调速度已由160公里/小时提到180公里/小时。预计当天**检测速度可达210公里/小时。

    据悉，联调联试期间动检车每天将进行2个往返计4个单程的提速试验，同时对轨道状态、动车组动力学响应、弓网受流性能、通信、地面信号设备状态等进行检测。

    被称为“****条山区高速铁路”的贵广铁路于2008年10月13日开工建设，全长857公里，其中广西境内里程*长，达348.5公里，全线设21站，设计时速250公里。据了解，贵广铁路预计年底开通运营，届时贵阳至桂林仅需2小时，到广州的时间也将从现在的20小时缩短到4小时；贵广铁路虽然不经过南宁，但南宁也可以通过中转桂林后一路向西抵达贵阳，南宁至贵阳的运行时间只需5—6个小时，比现行时间缩短一半。贵广铁路的开通将进一步便利贵、桂、粤三省区之间的经济社会合作交流。