“悬空”的南宁凌铁大桥到底何时能“落地”，备受市民关注。5月14日，工程业主——南宁城**司向记者介绍，钉子户“住家”集装箱本月初被拆除，工程涉及的其他剩余拆迁户也已签订了拆迁协议。至此，凌铁大桥工程施工突破了之前的进展瓶颈。目前，施工方正在日夜赶工，按照工期计划，今年8月底凌铁大桥主线将建成通车，告别“悬桥”历史。

图为正在建设中的凌铁大桥

    拆除集装箱 桥墩施工忙

    14日下午1时许左右，凌铁大桥邕江北岸施工现场，四五名施工人员顶着烈日在给一个桥墩浇灌混凝土。“现在桥墩浇灌混凝土的位置，就在之前私户放置的集装箱旁边。”施工现场，中铁二局五公司凌铁大桥项目副总工程师袁坤介绍，5月3日集装箱被拆除后，施工方终于得以进入到凌铁大桥北岸落地的施工作业面。按照工期计划，凌铁大桥主线将在今年8月30日建成通车，所以这段时间以来，工人们都在日夜赶工。

    记者在施工现场看到，除了打桩基，大桥北岸引桥也打好了支架。“很快施工人员就要进行箱梁作业。”袁坤告诉记者，之前凌铁大桥北岸总共剩余8根桩，至14日工人已经打好了5根，预计5天内完成桩基施工；本月底可结束大桥北岸桥墩施工；7月底大桥北岸引桥余下的主体结构可成型。

    日夜赶进度 8月底通车

    这座建设跨度长达9个年头的凌铁大桥，可谓“命运多舛”。

    据悉，凌铁大桥在2005年2月开工建设。大桥南起福建路，主桥横跨邕江，北接教育路，终点与已建成的桃源路相交。道路等级为城市主干路Ⅰ级，设计车速为50公里/小时，项目概算总投资为7.43亿元。

    主桥完工后，主要是受到征地拆迁的困扰，凌铁大桥“落地”千呼万唤不出来。2008年2月28日，凌铁大桥北岸引桥项目发布拆迁公告，涉及拆迁总面积约为68417.79平方米。南宁城**司业主代表周滨介绍说，由于工程**红线范围内的大部分被拆迁户以房屋出租为生计，部分拆迁户认为评估出来的价格达不到他们的预期，要求与南宁市房地产价格同步上调，还有极少数被拆迁户不配合拆迁工作，导致拆迁问题难解决。

    “现在，大桥‘落地’**的阻碍已经突破，剩余的12户私户也签订了拆迁协议。今后施工方将视工程进展，及时拆除**红线内的房子，力保凌铁大桥主线8月底通车。”袁坤说。

    一桥架南北 交通更顺畅

    周滨介绍，按南宁市的城市总体**，凌铁大桥及其连接线（教育路延长线）是城市综合交通**二环（即中环，由福建路-凌铁大桥-桃源路-教育路延长线-湖边路-园湖路北延长线-明秀路-邕江二桥-五一路-福建路组成）的重要组成部分，兼具环路和东西向交通两大功能。中环可分流邕江一桥和白沙大桥流量，减轻南宁市中心区交通压力，对城市居民出行的改善不言而喻。

    南宁城**司有关负责人表示，现在，凌铁大桥剩余的主要施工任务为南岸D匝道、北岸引桥、桥面附属设施、人行步梯、南北两岸引道、江北连接线和南岸桥下道路排水施工，工程施工难度都不大。3个多月后，随着凌铁大桥主线建成通车，南宁南北两岸往来交通将会更加便捷，“将为完善市区路网结构，改善市中心区域过往邕江交通条件，减轻市中心交通压力创造有利条件”。

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