闯红灯、加塞、抢道，“中国式”过马路，无序超车……种种交通陋习已成为城市交通的家常便饭。违反交通法规者，不仅仅是图一时之快。是什么促使我们变得更容易漠视秩序？5月13日，记者采访了心理、社会学方面的专家，请他们为交通陋习把把脉。 

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    城市焦虑感催生路怒族

    广西科技大学第二附属医院心理治疗师许朝

    我们每天面对各种让人愤怒的交通陋习，表面上看起来是个道德问题，觉得不守规矩的那部分人，是自律性出了问题。但究其根源，其实是大多数国民都处在焦虑中，内心里缺乏安全感。

    曾经看到很多这样的例子，平时都很斯文的人，一旦抓着方向盘被堵在路上，马上会变得异常愤怒和不理智，骂脏话更是家常便饭。而且对于自己明显知道是没车德的行为，并无半点愧意。

    我常常在想，是什么原因，让大家都变得这么浮躁和没有素养？后来，我发现，拥挤的城市，什么都变成了稀缺的资源，所以大家都争着抢着去占有这种资源。一旦被拥堵，一些人就会联想到自己经历中类似的场景，比如说食物不够、升学机会少等等的情况。这种不确定性，加剧了人的焦虑，人变得不冷静，就容易做出一些失德的行为。

    为什么遇到拥堵，大多数人会去上演加塞、抢道、逆行等陋习？因为拥堵的时候，人无法预测会在什么时候结束，这种不确定让人陷入焦虑，而焦虑的人**个选择就是很想去控制场面。骂人以及各种寻找捷径的行为，都是这种控制的延伸。

    那么，人为什么会从众违反交通规则呢？美国的专家曾做过一个实验，发现人在焦虑和恼怒时，大脑呈现出来的能量图片是红色的。这个时候，人的思维会变得僵硬，理性和感性的情感连接不灵活，会做出一些异常的行为。

    建议：有“路怒族”倾向的人，可以在驾驶室放一个能够随手拿到的玩具娃娃，要选择那种有响声的。在看到别人的过分行为后，可以打娃娃来释放一下情绪。如果前面拥堵得一点也不能动，可以做一些简单的手指操，如“一枪打四鸟”。两个手配合做这个游戏，可以连接大脑中的理性与感性，有时候也可以做深呼吸来平复情绪。

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    “换位+严管”才能有好秩序

    广西社科院社会学研究所副所长周可达

    目前城市的交通乱象，有几个方面的原因。首先，是车辆越来越多，城市道路的发展远远赶不上汽车的增量。这个在一定的阶段，是一个无法缓解的矛盾。所以，城市管理者一方面要完善现有的路网结构，另一方面要加大公共交通的投入，控制车辆的无限增长。

    其次，管理力度要跟上。新交规实施后，扣分更加重，小车违法行为大大下降。而目前的乱象，就是出现在监管死角处。比如，行人闯红灯，广西有地方法规可以处罚，但是闯红灯的人那么多，却并未见有人被罚；电动车乱窜，因为它处在一个监管真空，目前还未制定相应的法规对之进行规范管理；距离路口五十米就没有摄像头抓拍违法行为，所以有很多车辆加塞、占道，影响了其他守规矩车辆的正常通行。

    再次，不同交通参与者之间缺少换位思考。我们经常讨论的一个问题，是电动车占用机动车道，常常归结为电动车驾驶人不遵守交通规则。现实是，由于很多城市的道路设施不完备，电动车是迫于无奈才跑上机动车道。所以，设身处地地站在别人的角度换位思考一下，便会增进相互理解，共同营造良好的交通秩序。

    建议：电动车出行，一定程度上缓解了城市交通压力，它为众多市民提供了便宜、快捷的交通工具。如果每个开电动车的人，都买一辆小车，那样的话，城市交通将会更加拥挤。所以，经常一个人开着小车的人，应该反思一下，自己一个人占有了那么大一块交通资源，是否还要去指责占有资源更少的电动车。所以，每一个交通参与者，面对城市拥堵时，应该全面地看待问题，而不是把这种结果归结为某一类人造成的。

    相关新闻：

    求解邕城“堵”局

    5月13日下午4时30分，记者在自治区医院附近的南宁市桃源路上拍摄道路交通情况，约半个小时内，汽车压过双实线加塞、行人乱穿马路、驾驶员边开车边打电话、出租车在行车道上下客等各种交通违法行为纷纷进入镜头。这些违法行为，往往使得原本就拥堵的路面交通更加拥堵。

    一边是交通易堵，一边是交通陋习丛生，两者相互作用，恶性循环。记者根据采访到的材料，盘点出邕城常见的七大致堵交通陋习

    陋习一

    开车接打电话

    镜头：下班高峰期，在东葛葛村路口附近，一辆红色的大众“甲壳虫”在路面上以不足10公里/小时的速度“挪动”，其后方排起了10余米的车队。有不耐烦的车主不停地摁喇叭，可是“甲壳虫”依然“龟速”行驶。大家变道超车后才发现，原来“甲壳虫”上一妙龄女子正左手拿着手机，右手单手握住方向盘，一边驾驶一边对着电话眉飞色舞。

    看看谁有道理：蒋先生平时业务繁忙，即使在开车时，也不时要打电话。他说：“开着车电话响了难道不接吗？为了安全，我必须得慢点啊，后车要是着急，超车就行了呗。”

    有着30年驾龄的老司机王先生认为，开车打电话过程当中，由于分神，驾驶员会不自觉地减慢车速。这样就会影响后方车辆的通行速度，容易引起车流集中堵塞。有的司机被堵得不耐烦，一下强行变道超车，又极易造成刮碰事故。

    陋习二

    汽车越线超车

    镜头：在新阳北大路口，大家都在耐心地等待绿灯放行。可突然，一辆黑色小车不顾随时可能刮蹭到别车的危险，不断地变道，使得后方车辆不断被迫刹车。黑色小车所过之处，骂声一片。

  看看谁有道理：“很多新手上路，起步慢，一下就跟前车拉开好大距离。上下班高峰，大家都急着去单位或者回家，哪里有耐心慢慢跟随，所以就想办法插队咯。况且，我不插队，别人也会插。等在插队车的后边，不是更被堵得够呛？”

    上下班时，谁都想早点到达目的地。可是无谓的插队、加塞，只会让车流更加拥堵，甚至于有可能在加塞过程中，造成车与车的刮蹭。市民周小姐说：“为了自己的一时之快，就让别人忍受堵车之痛，这是一种极度没有社会责任感的行为。这类人*让人鄙视。”

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    陋习三

    车辆随意变道

    镜头：在中华路铁道口附近的望州路上，刘先生驾着爱车，原本是在右边车道上正常行驶，忽然左边车道上的一辆车在无任何预兆的情况下变道，蹿到他的车头前。刘先生猛踩刹车，总算是避开撞上前车，但却听到自己车尾传来“砰”的一声响，车身也跟着震了一下。原来是自己的爱车被后方来不及刹车的轿车追尾了。

    为了等待交警、保险前来解决追尾事故，双方只能将车停在路上。这里的单边道路虽只有两车道，但因这起并不大的事故影响，事故现场后方的车开始自行改道，该路段交通变得异常混乱。

    看看谁有道理：因为自己没碰到别人的车，忽然变道的司机认为事故跟自己毫不相干。反倒是刘先生应该注意前方的情况，再说刘先生车是被追尾，自然应该后车担责。

    刘先生车被撞很恼火，但他并不怪追尾司机，而认为是在他车前变道不打转向灯的司机不对。如果前车在变道前打转弯灯，他还可以提前减速，不至于急刹车，也不至于让后方的车辆来不及刹车。

    陋习四

    车辆逆向行驶

    镜头：市民覃先生家在友爱北路。一次他深夜加班驾车回家，突然一辆电动车从辅道上冲出来，逆向朝他的车子驶来。他赶紧刹车，急打方向盘变道躲避。电动车仍然若无其事地继续向前行驶。

    看看谁有道理：电动车车手吴先生表示自己有时逆行迫不得已。他说：“其实路口就在前面一点点，我不逆行的话就要顺着走好几百米之后才能掉头，这样多麻烦呀。只要我注意一点，对方再注意我一点，就不会出现事故了嘛。”

    覃先生表示，以上现象他在友爱北路时常遇到。他说：“无论是电动车还是机动车，大家都为了省走一截路就逆行。这是极大的交通隐患。”

    陋习五

    “电驴”上快车道

    镜头：开车在路上，小车车主覃先生*怕的就是电单车。用他的话说，是电单车“太不守规矩了”，占道行驶严重。上下班路上，电单车经常开在马路中间，占去一两个机动车道，甚至快环上也如此，使他不得不时常减速或变道避让电单车。

    看看谁有道理：“你以为我想走机动车道啊？那不也是没办法嘛。”电单车主杨先生承认他确实有时也会走机动车道，一方面是像金洲路、七星路、星湖路、新民路、园湖路等道路，本身就没有划分明显的非机动车道，有的路边停了车或摆了摊，电单车被逼着走机动车道。“当然，有时候也是赶时间，路反正空着，电单车也占不了多少地方，你后面汽车来了我往边上让一让就是了。”

    私家车主柳先生认为，不论怎样，电单车走在机动车道上太危险。一些电单车速度也很快，要真的和机动车磕着碰着，汽车可能只是掉块漆、凹个坑，过后还能报保险赔，而电单车主则可能伤筋骨，甚至丢性命。

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    陋习六

    的士突然停车

    镜头：王先生开车在金湖路辅路上，正要转入右前方的一个巷子，“吱溜”一声，一辆出租车从主车道飞快斜插过来，在辅道中间停下了。幸亏他刹车及时，不然直接撞上去了。出租车看样子是要下客，但乘客和司机似乎都不急，近两**后，乘客才拉车门出来。王先生硬生生被堵了两**，后面已经排了五六辆车，不停地摁着喇叭。

    看看谁有道理：出租车司机李师傅说，这种情况确实有。有时候看到市民对面拦车，可能双实线也掉头了，“出租车那么多，我们也要竞争呀，你不过去抢客，可能别人就过去了，现在开个出租车也不容易”。至于突然停车，他说有时候是乘客也没提前说，突然到某个地方就喊停，他要是非得继续往前开，挑一个不妨碍交通的地方才停，说不定还挨乘客投诉。

    私家车主苏先生说，*可气的是出租车在路中间停车上下客，根本不管后面有没有车；也不管是路口还是路中间，突然停车或调头真的让路人和其他驾驶人员提心吊胆，不仅影响交通、造成堵车，而且存在很大安全隐患。

    陋习七

    行人乱穿马路

    镜头：明明直行绿灯亮了，行人却依然悠哉游哉地横过马路，或者没有路口和斑马线，也要随时提防，因为路边随时可能冒出个人横穿马路。小车车主梁先生对这一点感触挺深，他经常开车走古城路，有时两三百米的路段都会有六七拨乱穿马路的行人。

    看看谁有道理：“你说路口闯红灯，那也不是我一个人闯呀，反正大家都这么过，我也就跟着过去了。”市民卢女士说，她见电视上国外行人过马路，汽车都会主动停车或减速让路，而在南宁，汽车还加速抢着开过去。“我经常走民主路小学那个斑马线过马路，没见哪次车让人的。看到你要过马路了，那车开得更快，我们过马路好危险的！”

    小车司机刘先生说，他刚开车的时候，碰到行人过马路也会提前减速让路，但后来发现乱穿马路的实在太多，根本让不过来。而且有时候你让了，过马路的行人也慢慢悠悠不着急，后面的车又猛摁喇叭，弄得他很郁闷。慢慢的，他也不让了，能过就赶紧过了。这一习惯成自然，到斑马线也不会特意让行人了。

    小启

    5月14日起，读者和网友可以在南国早报微博发起的“*伤不起的交通陋习”微博的评论中投票。根据大家的投票结果，记者将联系交管部门，开展纠正交通违法行动，向*易致堵的陋习宣战，敬请期待。

    你也可以在“拒绝交通陋习，我可以”微博的评论中留下自己的宣言（宣言应为短句，比如“红灯停、绿灯行，我可以”，语言尽量精炼，生动），我们将选择**宣言进行推广。

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