核心提示

一个星期前，南宁市发布地铁1号线朝阳广场站计划本月中旬开工的消息。与地铁1号线其他开工站点相比，为何朝阳广场站开建姗姗来迟？南宁地铁部门对此解释称，这里是繁华闹市区，光是疏解方案就做了一年多，同时该站点是南宁市轨道交通1、2号线同站台换乘站，车站规模大，深度、宽度、长度是其他站点无法比拟的，因此准备的过程相对较长。

那么，这个备受关注的朝阳广场站，将会是什么样子呢？根据该站的剖面图，记者带你先睹为快。

（点击查看大图）

    ●特点

　　地下车站可购物吃饭乘地铁

“今后我们要往地下挖32米，深度相当于10层普通楼房。”南宁轨道交通公司一位工作人员打开朝阳广场站效果图后，比划着说，朝阳广场站沿朝阳路南北向布置，位于朝阳民生路口与朝阳人民路口之间，车站总长321.7米，站台宽度16米。

“与其他站点不一样，这是一座地下四层双岛叠式车站。”该工作人员介绍，朝阳广场站建成后，负一层为物业层，这里为商业区，市民可以在这里购物或吃饭，同时还可以充当东西两侧的地下通道，方便朝阳路两边的市民来往；而负二层为站厅层，市民在这里买票，下到负三层和负四层，那里分别是1、2号线右线和左线的换乘站台层。

这个车站为什么分左右线轨道呢？据介绍，这是一座换乘站，投用后会有1、2号线的四个方向来车，为了实现无缝换乘，在1号线新民路站、朝阳广场站、火车站站3个站之间，以及2号线的新民路站、朝阳广场站和体育馆站3个站之间，均设置为双轨。

    ●功能

　　与火车站站组成1、2号线换乘区间

记者了解到，由于朝阳广场站是换乘站，地铁1号线朝阳广场站开工后，从另外一种意义上说，也是地铁2号线的开工。

记者比较了一下地铁1号线与2号线，发现两条线共有两座换乘站，分别是朝阳广场站和火车站站，朝阳广场站位于朝阳民生路口与朝阳人民路口之间的地下，而火车站站位于中华路与华东路之间的朝阳路地下。

打开**图，会发现地铁1号线火车站站-朝阳广场站的区间，与2号线的火车站站-朝阳广场站区间并行，两者组成的换乘区间，起于火车站站，沿着朝阳路向南辐射，止于朝阳广场站北端。

这意味着，在这换乘区间内的火车站站和朝阳广场站中，乘客可以选择乘坐1号线往东或西，也可以乘坐2号线下江南或北上。

●便捷

　　逛完百货大楼可奔邕城四方向

如今，南宁地铁正在如火如荼建设中，按照计划，2016年，地铁1号线将开通，而今年年底，地铁2号线也计划开工，并于2017年通车。由于朝阳广场站位于南宁市中心商圈，又是换乘站而备受关注。

那么，地铁1、2号线建成通车后，这里到底有多方便呢？在南宁百货大楼前，朝阳广场站将设10个出入口供市民进出，今后市民在朝阳商圈逛完后，可以乘坐地铁，东可到凤岭北，西可到石埠，北可往西津，南可到玉洞。而按照地铁的运行速度，即使在上下班交通高峰期，用时也不过30多**。

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图解地铁朝阳站·疏解图

    核心提示

一个星期前，南宁市发布即将开工地铁1号线朝阳站本月封路开工的消息，过马路时，不少人会一瞥路边的围挡，疑惑的表情似乎在担心：**是否就要改变了？公交车站是否变线了？通行是否要绕道他路？对此，南宁地铁部门答复称，这几天还在做前期工作，4月中旬才会围挡施工，而朝阳广场站开工后，从民生路到新华街这一段，要封29个月，该怎么走，摊开围挡交通疏解示意图，记者为你详解。

此外，一些用来分流交通的路段，本身就承载着巨大的交通压力，如今要分担朝阳路转嫁来的压力，它们都准备好了吗？记者也提前进行探访。

拥堵隐患一

　　关键词：交通秩序乱

记者在人民西关路口看到，虽然路口有红绿灯，但行人、电动车和运货的三轮车，就像没有看见红绿灯一般，在车来车往里穿梭，不仅危险，而且大大降低了车辆的通行效率。

在人民路、新华街沿线，人行道都被开辟成电动车停车点，供人行走的宽度变窄，有些行人干脆直接走到了机动车道上。

    拥堵隐患二

　　关键词：乱摆卖

在新华街朝阳路的两侧路段、民生路、朝阳广场一带等，卖手机贴膜、卖饰品、卖酸嘢甚至卖水鱼的小摊贩处处可见。

此外，在人民西关路口，小摊贩跟城管打起了游击。

拥堵隐患三

　　关键词：乱停车

新华街和解放路上停车位不够用，很多车直接停在了车道上，一个车道被占去一半。

此外，占道卸货也是一个重要原因。由于该路段聚集着大量批发商店，又靠近和平商场，经常有三轮车前来卸货、上货，虽然他们停靠的时间不长，但他们的数量多，也给交通带来了不小压力。

拥堵隐患四：

　　关键词：公交车增堵

据了解，朝阳广场公交车线路调整的方案虽未正式发布，但此前，相关部门表示有意将百货大楼朝阳路东侧的公交车站点，主要调至民生路悦荟广场前，并拟在共和路（民生路—新华街）设公交车专用道。

记者昨在共和路看到，该路段与新华街交汇路口，已有23、26、50、72、211、212、2路等多条公交线路，而共和路的另一段——从民生共和路口至民族共和路口是单行线，只有两个车道。如果这一路段增加的公交车线路太多，也会影响汽车在该路段的通行。

根据此前有关部门发布的消息，个别公交线路将调整至友爱路，因此，同样的担忧也发生在友爱路上。目前，友爱华东路口已有13条公交线路了，而友爱路沿线的友爱中华路口、友爱人民路口均有超过7条线路，对于车流量密集的友爱路而言，交通压力已经不小。

    通行提示一

　　关键词：机动车绕行解放路等

朝阳广场站计划在4月中旬施工，车站施工围挡共分2个阶段，一期29个月，主要占用西南商都至南宁百货大楼一段300多米朝阳路，进行车站主体建设，而建设期间里，将封闭朝阳人民路口至朝阳民生路口一段机动车道。今后29个月的施工时间里，朝阳路以西的西南商都、新华街，南宁百货大楼北楼和南楼，以及朝阳路以东的新朝阳商业广场，北宁街、钻石广场都会受到影响（二期将在29个月以后建设，主要是围住朝阳路两侧部分，施工车站出入口及风亭，到时将开通朝阳路双向四车道，同时恢复新华路的交通）。需要通行民生路至人民路这一段朝阳路时，机动车需要绕行解放路、南环路、共和路、人民路、民生路等路段（具体绕行看“朝阳站疏解图示”）。

通行提示二

　　关键词：或搭建便桥

4月中旬围挡施工后，朝阳民生路口人行天桥的拆除以及百货大楼地下通道将封闭拆除，那么，今后市民如何自由地来往两边呢？

据悉，将考虑在北宁街口设置一座连接东西商业街的临时钢便桥。“我们将尽量方便东西两侧市民通行，而这座天桥预计6米宽，设计从钻石广场横跨朝阳路连接到南宁百货大楼前，不过，是否建设，还有看到时的开工实际情况。”南宁轨道交通公司一位负责人如是说。

通行提示三

　　关键词：封路两边仍可走行人

如今朝阳路宽度近40米，而朝阳广场站主体基坑达24.9米，加两侧各1.2米宽的地下连续墙围护结构共宽27.3米，为保证施工的正常进行以及周边商家的正常运营，通过多次专家论证，修改和优化车站施工围挡范围，尽可能缩小占地范围，让出更多的空间给周边单位及行人。

在一期封闭施工时，围挡所在朝阳路以西，将留至少4米宽的人行道供通行，而围挡所在朝阳路以东，还设置了11米宽的非机动车道和人行通道。

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